147 1.9 JTDM
酷热的仲夏，台湾热得其实跟意大利西西里半岛没什么两样，可能这就是所谓的热情吧！北海岸上没有半个穿着清凉的比基尼女郎，只有身材火辣的Alfa三姝全程伴游，小妹147性感外放、二姐GT Coupe风姿绰约、大姐159高雅妩媚，三种风情一次感受，再热也是值得！
● 147 1.9 JTDM
怎说147性感外放呢？瞧她紧实高耸的车尾线条，低趴前倾的前保杆气坝，搭配左右外张式轮弧线条与17吋三环式轮圈，完全一副撩人姿态，任谁都难以抵挡！
『147精悍的模样，任谁看了都难不心动，尤其在加装上空力套件后，更显泼辣』
此套为了纪念Alfa重返台湾市场而由总代理特别推出的限量空力套件，乃是由Cadamurodesign所设计研发，套件内容除了包含前后保杆、尾翼、侧裙之外，还拥有Carbon后视镜与左右双出排气管。
车舱内延续外观气势，铺陈主要以素雅黑/白双色为主，除了呈现不同调性，也让人感受到俏妞也有具内涵的一面。而双前座跑车座椅、三幅式跑车方向盘、铝合金踏板与别具风格的六点式指针仪表，更洋溢出十足竞技风味。纯手排的变速设定意谓着想要愉快的和她相处，可得须具备不错的手排基本功，自排男儿们可得多练习练习了！
『内装配置了双前座跑车座椅，并拥有热血的操控界面，给人急欲征服的冲动』
动力心脏方面，这辆147可是极富运动特性的车款，搭载的是1.9升DOHC柴油涡轮发动机，在可变几何涡轮技术的助力下，基本款便已拥有150hp/4000rpm、32.6kgm/2000rpm的输出水平，不过总代理为了强化其性能表现，还特别施以芯片调校，也因此使得动力向上跃升至185hp/4100rpm、38kgm/1900rpm，搭配六速手排变速系统更显呛辣！
有好的心脏，底盘当然马虎不得。147采用前双A臂、后麦花臣架构，虽然这辆车的车高并未刻意降低，但原厂偏硬的阻尼系数搭配低扁平比的215/45R17跑胎和仅2546mm的轴距，，操控已属利落、活泼，再加上低转速、高扭力的输出特性，弯道中更可显现出147泼辣、热情的一面！
『虽有过人的扭力，但齿比过密造成测试间换档频频，成绩未能有所突破』
经由D-Box的实际检测，这辆车百公里冲刺仅需8.81秒，0∼400m则创下16.57秒，达成距离为140.38km/h！
车体尺码：车长4223×车宽1729×车高1442mm
轴距：2546mm
发动机型式：L4 DOHC柴油涡轮
排气量：1910cc
最大马力：185hp/4100rpm
最大扭力：38kgm/1900rpm
变速箱：六速手动
驱动型式：FWD
悬挂型式：前双A臂后麦花臣
煞车系统：前后碟煞
轮胎尺寸：215/45R17
售价：148万元台币（限量20台空力套件版）
GT Coupe
● GT Coupe
相较于147的热情与活泼，GT Coupe则更显知性美，饱满低沿的车头、明显隆起的车身腰线与匀称丰腴尾部处理，让GT Coupe充满着和147截然不同的优雅风情。
『双门和2＋2内装布局不仅外观俏丽，低重心的优势也使得操控性具有十足跑味』
由于这次试驾的车款为总代理的认证车，因此仅配置了16吋小尺码配胎，不过实际贩卖的车型则会采用直径为18吋的大尺码设定，因而也更能凸显出GT Coupe妩媚、动感的一面。
『车舱铺陈虽然与147相近，但用料却更为高档，包含座椅、门饰板等均以皮革包覆』
内装部份，相较于147明确的运动风格， GT Coupe虽然属于相同调性，但是却采用更具质感的黑/黄棕配色，除了哑黑的车舱用料之外，黄棕内装均采用皮革包覆，细腻质感相当值得细细品味。而握感十足的三幅方向盘、三环式仪表板、别致袖珍的Selespeed自手排五速排档杆等，从各项配置中都可看出GT Coupe所要传达的是一种属于「享受」的体验，而非卤莽、无脑的机械控制。
为了匹配优雅的身形，GT Coupe搭载的是2.0升L4 DOHC汽油发动机，虽然未如147 1.9 JTDM般拥有涡轮增压的倾泻快感，但仍拥有165hp/6400rpm、21kgm/3252rpm的水平，虽然自谦为平顺输出，但从账面数据来看，却也胜过许多同级2.0升汽油发动机车款。至于操作便捷的五速Selespeed自手排，则可兼顾操控与享乐的要求。
『这辆GT Coupe为总代理认证车，变速箱状况不算良好，因此加速表现也未如预期』
底盘设定上，GT Coupe与147采用相同配置手法，同为前双A臂、后麦花臣式设计，不过在低重心优势下，在弯道上GT Coupe的处理方式也更优于147，而且除了底盘重心更低，短行程的减震筒也可有效抑制侧倾，并让车身可以更快回正。在直线上，由于这辆车为认证车，里程数较高且变速箱经过多次拆装，因此在状况不算太好的情况下，0∼100km/h与0∼400m仅分别跑出11.26秒与17.96秒。
车体尺码：车长4489×车宽1763×车高1362mm
轴距：2569mm
发动机型式：L4 DOHC
排气量：1970cc
最大马力：165hp/6400rpm
最大扭力：21kgm/3250rpm
变速箱：五速自手一体
驱动型式：FWD
悬挂型式：前双A臂后麦花臣 煞车系统：
前后碟煞
轮胎尺寸：225/40R18
售价：169万元台币
159 2.4 JTDM
● 159 2.4 JTDM
前后检视过147与GT Coupe后，最后看到的则是带有成熟韵味的159。基于Sedan的车型设定，159的尺码尽管略大于147和GT Coupe，但身形却依旧玲珑有致，发动机盖折痕向前至盾型水箱罩集中，搭配左右三灯式独立头灯，极具个性美。腰线的金属折痕搭配曲面门板，则让车侧身形比例显得更修长，短厢式的尾部造型搭配略微上翘的尾厢盖，亦犹如翘臀般迷人，叫人不禁想多看几眼！
『相较于147与GT Coupe鲜明、年轻化的跑格设定，159则以成熟见长』
车舱方面，159充分展现出浓郁的意大利豪华风情，车舱座椅、门饰板、天篷等全数采用相同的米黄色系，座椅则以质感细腻且柔软的皮革所包覆，并采用尊贵的滚边缝制，加上椅面数道立体式纹路，更彰显出其高雅、尊贵的风格。双峰式仪表设计则是将时速、转速分开配置，呈现应有的跑房车特性，后座部份拜轴距达2700mm所赐，无论腿部或肩部空间均相当充裕。
『内装以营造高雅质感为诉求，操控界面仍可明确感受到Alfa车系特有风格』
本次试驾的159为2.4 JTDM柴油车款，发动机采用2.4升直列五缸设计，搭配可变几何涡轮技术，拥有200hp/40.8kgm的动力输出，但为了凸显出159先天的呛辣本性，总代理也特别推出KW-Systems芯片改装套件准车主选配，在经过计算机的Remap后，动力一举跃升为250hp/4100rpm、50kgm/1900rpm，额外增大的动力在六速Q-Tronic变速系统的传输下，硬是让极速上冲至251km/h！
『0∼100km/h跑出了7.64秒成绩，0∼400m为15.68秒，通过末速达到146.43km/h』
『经过程序的Remap后，159 2.4 JTDM扭力上涨至50kgm』
虽然159为四座房车设定，但源自Alfa的“爱快”本色仍十分明显，前后悬吊分别采用双A臂与多连杆设定，加上225/50R17跑胎与来自同故乡的Brembo前对向四活塞卡钳，动静之间皆有不错表现。在长轴距帮助下，159的高速稳定性让人相当满意，即便于山道上未如GT Coupe或147惬意轻快，却也仍可保有一定灵活性，而且在坑洞处理上也多了一分房车应有的扎实感，让车舱乘员不至感到任何不适。
车体尺码：车长4660×车宽1828×车高1422mm
轴距：2700mm
发动机型式：L5 DOHC柴油涡轮
排气量：2387cc
最大马力：250hp/4100rpm
最大扭力：50kgm/1900rpm
变速箱：六速自动
驱动型式：FWD
悬挂型式：前双A臂后麦花臣
煞车系统：前后碟煞
轮胎尺寸：212/50R17
售价：209万元台币（芯片选配价为4.5万元台币）
结束与“西西里三姝”的下午茶之约，回程路上酥麻快感依旧残留体内，脑中不禁浮现其婀娜身影与独众特质，瑰丽的绮想始终挥之不去。尤其在抢眼亮丽的外表下，所到之处皆是目光焦点！
『三款车型虽然拥有不同的输出与设定，但热情绝对是三者的共同特质』
如果您有意体验义式热情的魅力，147 1.9 JTDM、GT Coupe以及159 2.4 JTDM的报价依序为148万元、169万元与209万元，有钱当然可以全数拥有，没钱也可择一最爱！
来源：Yahoo!奇摩汽車
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