驾驶感觉上
驾驶感觉上，2.8款与其他A6L并无太大区别，依然保持了较高的操控水准。精准的转向；扎实的底盘可令驾驶者非常有信心，相对硬朗的悬挂调教，在面对坑洼路面时，路感清晰但会有刻意的过滤，韧性的支撑，敏感的弹簧，这种传递感就是奥迪与众不同的舒适特性。
7速Multitronic变速箱无论在城市中还是高速路段使用都比较游刃有余，期间的换挡顿挫感很小，而在手动模式下的操作则感觉更佳。“S”挡模式中转速基本会控制在2500转上下，此时油门比较直接，而动力输出最敏感的区域应该在3000转以后。
从相关资中料了解，该车搭载的2.8L V6 FSI发动机（210马力）可在3000～5000转时爆发280N·m的最大扭矩，而在5500～6000转时可输出154kW的最大功率。具有创新性的AVS可变气门升程系统。AVS系统可以使所需的不同充量通过气门的打开程度得以有效控制。大多数时间内，节流阀会保持完全打开，由此而大大降低节流损失，AVS系统可将油耗降低7％。
如果做为一位购买者来说，该车最吸引我的地方除了如今奥迪经典的外观与内饰设计外，全新的、具有足够强劲动力的2.8L FSI发动机算是其中一个重要的理由！而配置中省略了quattro和空气悬挂也是可以接受的，我想该车主要面对的是在城市中使用，没有太多的讲究和激烈驾驶的机会的购买人群，因此，没有了那些奢侈配置也足够用！
当然，最主要的还是看价格！1个星期之后，广州车展就要开幕了，届时，奥迪A6L 2.8 FSI的具体车型、配置、价格以及特色设计就会水落石出，而现在我们能做的只有拭目以待。如果您现在就对该车的价格有所预测，那么，也欢迎大家在下面的留言中进行讨论。（摄/图/文 汽车之家 孟庆嘉）
来源：汽车之家
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