在经过听觉的享宴之后
在经过听觉的享宴之后，必然要有相匹配的功率表现来证明车子不是徒有其表的扩音机器，让我们先来看看货真价实的C63，457马力600牛米的惊人扭矩使后轴曲柄带出迅猛的力量。要是在没有这些精密电子控制设备的情况下，强劲马力所带来的轮胎磨损肯定会让轮胎供应商笑开花的。另外，不管你怎样驾驶，想要把油耗压制在百公里15升以下那就别想了，就算番一倍也不算夸张。
驾驶奔驰C63 AMG，你可以享受到的是纯粹的驾驶乐趣，当然你也要同时承受其暴力至极的阻尼调校。奔驰的4阀引擎只需4.7秒便可轻松完成0-100公里的加速，1818千克的车重在发动机的带动下如同鸿毛般轻盈。不需要短暂停歇，就可以毫不费力的达到电子限速的250公里时速。C63采用了7当自动变速箱，刹车碟采用前轮36厘米直径的XXL最大型号,后轮为33厘米碟刹。尽管在200千克的车重优势之下，420马力的M3仍旧在前期加速上稍逊于C63 AMG。尽管如此，宝马M3还是在中后程将其发动机的真正潜力完全地释放出来。
在赛道上，M3如同脱缰的野马，8活塞并用完全释放开来，8500转速下发动机终于开始刺耳的吼叫，使驾驶者的身体能够体验瞬间的反响。这是一款4升排量发动机所能够达到的最高水准。同时M3的操控性能也是一流的，精确的转向，直接利落的档位切换以及弯中良好的稳定性，也因此在极端的操控中，M3相对于C63 AMG的优势逐步体现出来。当然这也源于C63的差速器延展性相对较差。
梅赛德斯C63此次不仅使用了更加贴合整车的桶式运动座椅，同时耗资昂贵的底盘改装也的到了前所未有的效果，运动性的提升显著。弯中的循迹清晰，但是在激进过弯时，如果同时关闭ESP并且给油门的话，便会出现甩尾现象。因此，唯一能够让奔驰迷们蹙眉的也许就是这美中不足的转向。
M3Coupe售价为66，650欧元。与售价67，235的C63相差无几。这个价格在如此驾驶乐趣和精湛技术的基础上也就不显得过分了。但对于一般消费者而言，这个价格人就过高了些。
来源：汽车画报网
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