两车乘坐感受
两车乘坐感受
对MPV来说，空间和乘坐舒适性也许比驾驶乐趣更加重要。空间上，两部车的表现都可以接受，上图为身高170cm和175cm的乘客分别坐在后两排，可见腿部、头部还是有合理空间。
行驶中，马自达5的底盘给人的感觉比较高级，整体平顺性有些像欧洲车，在弯中整个底盘尤其扎实可靠，但由于悬挂设定偏硬朗，震动会比较直接地传递给车内乘员。同样采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的新佳乐，底盘的厚实感也令人惊喜，但乘坐风格与马自达5略有不同，初段滤震很到位，只有在快速时悬挂的动作才会稍欠精密。
『新佳乐左图、马自达5的乘坐空间』
快速碾过烂路时，两款车的零碎震动都不算小，但马自达5是扎实直接的震动，新佳乐的则来得零碎一些。其实一般用户很难觉察这种细微区别，倒是有两项差异很容易被感受出来：一是新佳乐的座椅比马自达5的要厚，屁股的感觉会更舒适一些；二是坐在马自达5上，乘客感受到的细微车身动作变化会更多，比较容易产生晕车感，这是由于马自达5的转向反应特别敏锐所带来的副作用。
『马自达5的内饰』
我们拿来对比的马自达5的标准型，装备和用料普通，它的豪华型另有真皮方向盘和座椅、自动空调等。但是作为韩国车的新佳乐，在性价比方面可谓完全不给马自达5面子。我们拿来这台还不是顶配版，其电动皮椅的配置已经与马自达5的手动座椅拉开差距，还带加热功能，对北方用户更实用。此外，新佳乐的原厂DVD虽然面板有些廉价，但其带来的功能相信没有家庭用户会反对。
『新佳乐的内饰』
新佳乐标配ESP车身稳定系统，六个安全气囊，包括侧气囊和侧气帘，也比马自达5的更具诚意（马自达5要顶配才有侧气囊提供，而且没有车身稳定系统）。就连马自达5的经销商看过新佳乐后都表示：新佳乐的性价比真是太高了。
两款车该如何选择？
总的来说，这两款车的功能很接近，但设计的取向差异很明显。马自达5在设计创意、机械表现和操控乐趣上要大幅胜出，话题更多。但新佳乐更注重传统MPV的本质，舒适的座椅和质感更高的车厢用料就已经足够讨好，而且还以较低的价钱给你更丰富、齐全的细节装备。如果说马自达5是一个智商高、点子多、风流倜傥的年轻才俊，那么新佳乐就更像一个成熟稳重、可靠踏实的传统好男人。
要在两部车之间选择，相信也会有一番心里挣扎。马自达5的时髦、新鲜令人心动，但新佳乐给你的价值感可能更加实在。如果考虑MPV车型是为了让家人舒服，自己做好了准备放弃一些驾驶乐趣，那么新佳乐是能令你很满足的车子。若你依然不甘心让自己的驾驶激情“湮灭”在MPV上，那么投奔马自达5的怀抱会是正确之选。或者说，新佳乐是传统MPV的一个优秀代表，买它不会错；而马自达5则是为那些已经不满足于传统MPV功能的人设计的。
我们将马自达5的车评取题为“七人乘，一人乐”，意思是它虽为七座车，但我们觉得它依然是以驾驶者为中心，这是我们对马自达5的功能与定位的注解；对比之下，新佳乐更在于乘坐者的感受，开车者与坐车者之间更为平等、平衡。我们相信，马自达5凭借它的独有长处，定能吸引一批要求独特的买家；但新佳乐更能代表MPV的主流面貌，受众群体也更加广泛和理性。
来源：新车评网
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