城市森林任我行！30款车载GPS横向评测

汽车已经进入我们的生活，而作为汽车中非常必要的一种实用工具GPS也渐渐被人们熟悉。如果我们是刚刚上路的新手，如果我们初次进入陌生的城市，如果我们去外国旅游，有一台合适的GPS产品“陪同”肯定会让你的旅途方便许多。那么面对目前国内迅速发展的GPS市场，面对种类繁多，

车载GPS横向评测 编辑有话说

汽车已经进入我们的生活，而作为汽车中非常必要的一种实用工具GPS也渐渐被人们熟悉。如果我们是刚刚上路的新手，如果我们初次进入陌生的城市，如果我们去外国旅游，有一台合适的GPS产品“陪同”肯定会让你的旅途方便许多。那么面对目前国内迅速发展的GPS市场，面对种类繁多，功能各异，价格相差悬殊的GPS产品我们应该怎么样去选择呢？接下来的这篇车载GPS导航仪相关内容的专业评测文章，一定是你不可或缺的资料大全。

GPS导航仪与GPS手机相比：

优点：
1． 相比来说，GPS导航仪的屏幕较大，对于驾驶汽车的驾驶员来说可以很容易辨别屏幕上的内容。另外大屏幕在娱乐多媒体方面的表现也要比手机好上很多，另外一般的GPS导航仪都采用触摸屏幕，小型的尺寸多为3.5寸左右，而大型的多为4.3英寸以上，触摸操作直接简便。
2． GPS导航仪一般都配备汽车点烟器充电器，在汽车行驶过程中完全没有电力方面的担忧。
3． 目前大多数的GPS导航仪不仅仅具有地图导航功能，而且可以浏览图片、观看视频、欣赏MP3音乐，有的甚至还具有游戏、图文并茂电子版的旅游指南，在停车休息的时候放松一下再好不过了。

缺点：
1． GPS导航仪一般不具有网络连接功能，所以在地图更新方面稍有不便，需要与PC连接才能更新地图信息。
2． GPS导航仪没有手机通信模块，缺少移动通信机站提供的AGPS辅助卫星定位，在定位速度方面冷启动定位稍微较慢；在高层建筑或者桥梁等上方遮挡会影响GPS定位，而具有AGPS的手机在室内等地方也可以持续定位。
3． 一般GPS导航仪电池无法更换，在脱离汽车导航电力续航能力不及手机。

除了对GPS本身定位功能的需求，有车一族对GPS的其他方面也非常看中。GPS导航仪与汽车的关系可以分为三种：1.没有GPS的汽车增加导航功能，而且要与汽车档次搭配合适。2.汽车档次较低，除了需求导航以外还，GPS导航仪还是汽车的一个娱乐媒体中心、通讯中心（免提电话），这是对汽车档次和档次的一个提升。

 

横向评测标准 产品情况 奖项设置

针对车载GPS导航仪的特点，本次横向评测规则针对它的特点进行设计，除了必须进行的卫星定位测试和路径规划/导航测试以外，GPS导航仪产品的整体设计也在评价测试范围之内。普通的车载GPS不同于汽车前装式导航仪的最主要的一点就是安装的方式上，通常重量在100g至300g左右的GPS导航仪会使用吸盘支架固定在汽车前挡风玻璃上，由于在行进中的颠簸GPS的稳定性甚至于乘车人员的安全息息相关，所以在横向评测中支架安装被单独列为一项评测内容。在车载GPS导航仪功能逐渐丰富、而且更加针对导航方面的增值功能越来越多，它所提供的娱乐多媒体和导航方面的资讯功能也作为一项测试内容。

测试的主要内容会分为5个类别，它们分别是：1. 外观设计、2.支架安装 、3.卫星定位、4.规划导航、5.资讯娱乐，它们每项的满分分别是5分、7分、8分、20分、5分，总分为45分。

奖项设置

PChome GPS导航仪 产品卓越奖×1

PChome GPS导航仪 编辑选择奖×2

目前GPS到站30款，到站GPS品牌包括：Garmin 合众思状 ，AOCOS 奥可视，Mio 宇达电通，Malata 万利达，Aiviter艾维特，Asus，Route 66，OPPO，同洲电子，盈科创展 神行者 ，MAGELLAN 麦哲伦，MAG，Shinco 新科 ，Newman ，Aigo爱国者，卡米，Holux 长天，康达 ，GONAV 正翰，艾裟科技，方正，JWD 京华 ，共计22个品牌。

测试方案以及测试线路：
Start：兆丰世贸大厦停车场-江苏路延安路-延安路高架(下)- 华山路延安路-延安路延安路高架(上)-延安路东隧道-End东方明珠

选择这段道路的原因：
1． 从地下停车场出来后，测试GPS导航仪多长时间能够定位，好的GPS会很快而差的GPS需要几分钟以上，而这时等待时间越长用户越无法忍受。

2． 从江苏路兆丰世贸大厦出来之后向南行驶，到达江苏路延安路高架之后在高架之下行驶，目的是测试GPS导航仪在高架之下的定位性能、搜星能力、信号稳定程度、卫星信号失去之后重新定位能力。

3． 这段道路在兆丰世贸大少到延安路东隧道之间都是高楼林立，这对GPS可以抓取的卫星颗数是一个考验。在出了隧道之后陆家嘴东方明珠附近属于比较开阔的地区，在这里的搜星能力可以和在前面一段路程进行对比。

GPS导航仪对高架上下高度的定位精度要比水平面的定位精度要低许多，当汽车进入高架匝道，测试GPS导航仪是否能正确判断车子位置。另外在高架桥上高速行使状态下，GPS导航仪需要提前语音提示或者显示提示前面的道路信息。

4． 汽车过隧道的时候是GPS导航仪完全失去卫星信号的时候，优秀的GPS导航仪软件可以依据的数据模型进行大致估算，保持GPS导航仪继续前行直到出隧道；如果导航软件考虑不够周全，则会导致GPS导航仪指示箭头停滞或者其他错误状态。

 

产品设计 Garmin 760，Garmin 610

产品设计

首先我们要看这款产品的设计。产品设计不仅仅是外观，除了产品做工的细腻程度、按钮的布置果等等，所有的设计都要考虑到美观和人性化，而且突出产品的定位。有些产品考虑到驾车时用手写笔操作是不太现实的，所以摒弃了这种设计。完全用手指就可以操作，当然这是要对手指操作专门优化才行，相信这代表了未来的发展趋势。

Garmin nuvi 760

Garmin nuvi 760这款机器作为Garmin任我游系列最高端的产品，6千余元的市场售价可能会让很多人望而却步。在外观方面760仍旧是无按键操作理念，当然除了机身顶部有一个电源键，有点金属味道的黑色哑光外壳做工非常精细，另外还有比较好的抗指纹能力。屏幕方面，任我游760采用一块4.3英寸的宽屏幕液晶屏，全透射式屏幕具有较强的防眩光能力。

相比任我游600系列的产品，760取消了外置180度活动式天线而改为内置式，曾经在任我游610上出现的倒“T”字的机身设计也不见踪影。导航方面，不用说仍然是Garmin的导航系统，其评价都是业内非常高的，无论是在路径规划种类还是路线显示直观程度上都非常那个不错。

功能方面，任我游760支持最为全面，包括FM调频发射、蓝牙语音都统统支持，预留TMC接口方便以后升级。导航安全方面，任我游760具有路口限速摄像探头提醒功能，行车之中可以避免一些意外的罚单找上门来。

外观设计：4.5分
资讯娱乐：4分

Garmin nuvi 610

GARMIN的GPS产品相信很多专业的玩家都非常熟悉，它的产品在市场上有着很好的口碑。外观方面，任我游610整体采用时尚的银色为主色调，它的外壳使用经过非常细腻磨砂工艺处理的塑料材质，完全没有留下指纹的担忧，做工也相当细腻，在所有横评产品中处于领先水平。任我游610采     用无按钮式设计，所有的操作均通过触摸屏幕完成。

机身背面使用流线行设计，突起部分集成了可垂直活动180度的天线模块，这个天线模块在旋转的时候有固定角度的阻力设计，这样可以当作支架使用，我们不用固定支架也可以让它以我们需要的倾斜角度放在任何地方。要关闭GPS功能只需要完全闭合天线，这时天线就完全和机身一体。导航时如果天线没有打开系统会进行提示，非常人性化。

外观设计：4分
资讯娱乐：4分

 

 

产品设计 Garmin 200，Garmin 200w

Garmin 任我游 200

200是任我游系列导航仪中的一款中低端产品，在屏幕方面它仅采用了一块3.5英寸的防眩光液晶屏幕，QVGA（320×240像素）分辨率基本满足导航的显示需求，不过和4.3英寸WQVGA（480×272）相比在路径的显示详细程度方面任我游200会有一定差距。200机身通体为银白色，屏幕边框部分使用深灰色外壳过渡，塑料质感的外壳经过特殊处理，有一定的金属光泽而且又比较好的耐磨性能。

得益于屏幕缩小的关系，任我游200导航仪的机身体积控制在了很小的一个范围之内，97×71×20的三维尺寸使得它不仅是一个迷你小巧的车载GPS导航仪，由于Garmin 导航系统支持包含汽车/摩托车、出租车、卡车、自行车、行人等非常丰富的路径规划模式，所以任我游200也非常适合旅行中的非车载使用，应用范围更为广泛。

任我游200采用的是内置式GPS天线，可能由于产品定位不同，并没有提供外界GPS天线的能力。机身背面底部有密密麻麻的扬声器发声孔分布，不过仅有右边一部分才是实际的扬声器位置。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

Garmin 任我游 200w

Garmin 任我游200w，从型号上看其实就是200的升级版本，200w主要是屏幕升级为更高的WQVGA分辨率屏幕，屏幕尺寸从3.5英寸跃升到了4.3英寸，已经和任我游600系列产品同样大小。由于任我游GPS导航仪外观风格近乎相同，如果不告诉你这款GPS导航仪的型号，很容易让人误以为是任我游760 ，仔细辨别一下其实200w屏幕边框是银灰色，其机身外壳还是经典的银色设计。相比之下760机身基本为黑色，机身周围一圈是银色，感觉上更加专业一些。

 

任我游200w在功能上仍然保持自主的导航系统，得益于屏幕的升级，200w提供的导航视野更为宽广。另外200w的液晶屏幕同样是采用防眩光技术，在复杂的光环境下也能提供不错的显示效果。除了导航功能，200w还支持背景音乐播放功能，在驾车的同时也可以向受美妙的音乐来放松一下，以此缓解旅途疲惫。

外观设计：4分
资讯娱乐：2分

 

产品设计 OPPO N5，OPPO N3

OPPO N5

OPPO N5是此次参加GPS横向评测产品中外形最为时尚的一款产品，有很浓金属味道“宝石蓝”镜面机身让它成为众多偏“黑白”色调的GPS产品中最为夺目的明星。另外4.3英寸的WQVGA分辨率宽屏在窄边框设计之下显得更大。OPPO N5 GPS 导航仪的机身周围一圈银色镀铬金属边框使得单色的机身外壳不至于显得过于单调，蓝色和银色的搭配不会让眼睛产生审美疲劳。

OPPO N5的机身背面中央部分程突起状，不过流线的线条过渡然它显得更有型。除了美观之外，这块“驼背”其实还有更为实用的设计——一块折叠式天线和扬声器都在这里。N5的GPS天线采用了180度折叠式设计，可以活动的天线不仅更容易适应复杂的卫星信号接受环境，而且帮助GPS导航仪机身以一定仰角放置在桌面上，以提供视频播放等娱乐享受。

这款GPS导航仪在设计方面有着Garmin nuvi610的影子，包括外观和180度可活动天线都近乎相同，不同的地方就是外壳的色彩和质感更为时尚一些。不过用久了之后，OPPO N5在外观上的缺点就显露了出来，其镜面的外壳很容易被指纹沾染，多次擦拭之后会有很多细小的挂痕出现。开车上路实测的时候，我们发现OPPO的镜面机身时候容易反光，阳光强烈的天气会比较刺眼，早上和下午阳光较弱的时候则影响不大。

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

OPPO　N3

同为OPPO的产品，N3也像N5一样有着大量的时尚设计元素，它的正面是一块3.5英寸QVGA分辨率，虽说这款N3的屏幕尺寸要小于N5，不过无边框屏幕的设计在视觉上会减少用户对屏幕尺寸的关注度。重要的是无边框的触摸屏幕也有非常利于触摸操作，因为主屏幕和周围处于同一平面，屏幕四周的按钮等就非常容易触摸到。

 

OPPO N3屏幕部分为黑色镜面，机身背面则是颜色略微浅一点的黑灰色，两色中间用很细的橙色线条隔开，另外在N3背面的活动式GPS天线上还有橙色的“GPS”字样遥相呼应，大面积的黑色调中橙色相当显眼，让人感觉这款产品稳重之中还有着特别的活力。

 

OPPO N3机身背面的比较特别，外壳表层涂有类似IBM笔记本外壳的皮肤质感涂层，手持的时候感觉就像人的皮肤一样非常柔软非常舒服。这种涂层表面呈亚光效果，和同门的N5相比有更为实用一些，即使长久使用也不会有沾染指纹的烦恼。N3的GPS天线与喇叭位置和N5的设计同出一辙，这里就不重复叙述。

 

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

 

产品设计 AOCOS T410 II，AOCOS T350

AOCOS T410 II

AOCOS奥可视是一家专著于GPS导航仪产品的厂家，本次带来两款GPS导航仪，分别是T410 II和T350。T410 II采用4.3英寸WQVGA液晶作为屏幕，屏幕周边部分用黑色涂漆铝质金属包围，而机身其它部分都是采用塑料材质。AOCOS T410 II这款GPS导航仪机身用色方面采用黑白搭配，经典色系搭配任何时候看上去都不感觉落伍。

AOCOS T410 II使用了简约的外观设计，正面看不到任何按键，另外它整个机身正正方方中规中矩，为了手感方面的考虑T410 II周边的棱角都采用比较圆滑的曲线过渡，握在手中非常舒适。它的背面一角是扬声器的位置，机身的顶部呈矩形的一块突起就是内置GPS天线的位置，除了内置有天线以外T410 II还提供外接天线接口供增强信号使用。

T410 II的屏幕左侧可以看到一个非常不起眼的小孔，这就是感光IC的位置，它可以让导航仪的屏幕根据周围的环境光进行明暗调节。T410 II唯一的两个按键屏幕上访机身顶部右侧，两个按键分别负责菜单切换和导航仪的电源。T410 II让人比较失望的是它的机身背面做的比较粗糙，和正面相比它机身背面的扬声器设计、天线突起等处理的都比较简单，看上去和正面的做工不很协调。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

AOCOS T350

与T410II相比，T350定位于精巧型GPS地图导航仪，它93*77*16mm的机身三维尺寸是我们此次横向评测中机身最为小巧的一款产品，不但屏幕使用了一块3.5英寸的QVGA分辨率屏幕，而且其屏幕边框仅有约1cm，从视觉上T350的正面面积得以缩减到很小的程度。

AOCOS T350的外壳材料为塑料材质，正面为银白色而机身背面使用了不反光磨砂黑色外壳。在机身周边接口和按键的布局方面可以看出T350和T410 II有着很多的相同之处，可以说T350就是T410 ii的小屏幕版本。

T350的机身背面采用流线型的设计，即使是内置GPS天线的位置也只有很小的突起，而且并不是非常明显，整个GPS感觉非常非常紧凑。需要注意的是AOCOS T350的背面有两个扬声器孔，不过它并不是立体声的设计，仅有一个扬声器发声。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：4分

 

产品设计 Shinco GM-4810 ，GM-4308

Shinco GM-4810

新科这个品牌旗下的产品非常多，相信大家最为熟悉的就要数DVD播放机了。此次新科带来两款产品参加车载GPS横向评测，与众不同的是新科的GPS采用了自主开发的导航系统同时搭配高德电子地图，另外它们还支持蓝牙和道路安全信息提醒功能。新科GPS独有SP编码功能，这是可以用来确定唯一地址的一串数字，如果你把SP编码告诉他人，那么对方就可以很方便找到你的位置。

在外观设计方面，Shinco GM-4810和4108风格保持一致，两款都是黑色塑料外壳，而且在正面的屏幕周围使用铝合金拉丝质感外壳，深色的机身加上金属元素的装饰看上去非常上档次，在一些用料、设计的细节处理方面这两款机器都做的比较让人满意。

Shinco GM-4810的机身显得稍大一些，这是因为它采用了一块不太常见的4.8英寸屏幕，整机给人感觉相当厚实，240克的重量使得GM-4810握在手中非常有分量，另外由于其外壳处理相当细腻，手感相当不错。在GPS天线方面，4810使用了更能适应多变环境的活动式折叠天线，大约可以在100度的范围内自由活动以获得更好的信号接受效果，同时在机身侧面。

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

Shinco GM-4308

新科Shinco GM­-4308和上面介绍的Shinco GM­-4810的外观设计基本属于一个风格，屏幕方面4308采用的是一块4.3英寸的WQVGA分辨率屏幕，其屏幕面积比4810小了0.5英寸，不过在如此大的机器上几乎没有差别。这款GPS导航仪同样采用新科自主研发的导航系统并配合高德的电子地图，独具SP定位编码功能，可以用简单的方式分享自己的高精度位置信息。

另外这款GPS导航仪在周边的接口方面做了调整，4308采用了更为方便的miniUSB接口作为充电端口，同时机身右侧多了一个音量调节按键，方便使用GPS的时候快速调节音量。GPS天线方面，GM-4308采用了内置GPS天线设计，并且在机身背面提供GPS外接天线。

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

 

 

产品设计 Chicago 8000，Gonav S1400

Route66 Chicago 8000

这款产品正式国际知名的导航软件公司Route出品的地图导航产品，其Route 66系列导航软件在PPC平台、S60 V2/3智能手机系统都有覆盖。Route 66 Chicago是Route公司官方最新推出的一款GPS导航一体机，当然其内置的体图导航软件就是自家门下的Route 66。外观方面，Route 66 Chicago采用黑色磨砂塑料机身，屏幕四周采用一个银色的边框，这样的外观设计不仅看起来简约稳重，而且银色看上去会比较时尚，银色的塑料外壳就算刮花也不会很明显。

Route 66 Chicago机身正面看不到任何的按键，在机身右侧上方可以看到一个电源键和一个导航键，下方有一根手写笔。电源键长按可以开启或者关闭GPS，而导航键在手持GPS的状态下可以很方便地进入目的地搜索界面，免去在菜单中繁琐地查找过程。Route 66 Chicago机身顶部是装有GPS地图的1GB SD记忆卡，机身底部则是3.5mm标准的音频接口，使用随机配置的立体声耳机就可以欣赏音乐。

Route 66 Chicago采用多项技术手段保证GPS的性能以及使用：GPS信号的内插技术(I-GPS) 可以使地图展示更加流畅；GPS信号的外推技术(E-GPS) 帮助GPS在隧道或者一些GPS信号不好的地方仍旧可以保持正常的导航；在道路路口之前GPS可以显示非常详细的道路出口信息；显示界面采用大型按钮，方便手指直接操作；Route 66 Chicago支持超速提醒功能，避免不经意中超速带来的罚单。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

Gonav S1400

Gonav是一款来自台湾的品牌，它的中文名为“正翰”。本次参加我们GPS横向评测的产品型号为S1400，这看车载GPS导航仪采用的是台湾地区使用比较广泛而且评价较高的PaPaGo“趴趴走”地图导航系统，S1400支持导航是以3D画面显示路口转弯的模拟画面，另外在行车安全方面这款导航仪也提供了支持，可以提示一些非常使用的限速驾驶等信息。

外观方面，Gonav S1400感觉比较朴实，全塑料外壳正面为银灰色调，在4.3英寸的宽屏幕周围镶有米黄色的边框，正面看上去S1400确实不怎么吸引人的眼球，而且色彩搭配感觉并不是非常合适。在机身背面S1400有一层软质地的涂层，在手持GPS导航仪的时候可以感觉到不错的手感，另外从它的顶部看下去GPS背部突起整体呈一个倒T字，突起上分别有GPS外界天线接口和扬声器。

接口方面，S1400左侧依次为SD插槽、音频接口、miniUSB接口，考虑到驾驶员操作的方便性，GPS的电源键安排在了机身右侧，电源键的下方为Reset复位键。GonavS1400在机身顶部配有手写笔，可以用手写笔进行精确操作。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

 

 

产品设计 MAGELLAN 8200C，MAG GP110

MAGELLAN 麦哲伦 8200C

Magellan麦哲伦同Garmin一样是一个美国的GPS品牌，不仅在车载导航仪市场有产品推出，而且在专业的户外手持机也有一定的知名度。目前刚刚进入中国的Magellan像国内市场推出三款车载GPS导航仪产品，而本次GPS横向评测中我们将把8200C介绍给大家。Magellan 8200C采用其自主研发的导航系统，在电子地图方面使用了四维图新的数据。功能方面，它支持导航时3D-2D画面平滑旋转切换，语音提示上8200C还支持纯英文的UI和TTS（Text to Talk）。对于行车安全Magellan 8200C也考虑了进去，支持交通违章探头位置及行车速限提示，这让我们开车时可以省不少心。

外观上这款GPS特别吸引眼球，Magellan 8200C以亮银色和镜面黑色塑料材质互相搭配作为GPS导航仪的机身外壳，黑色部分为机身正面和背面少部分面积，较亮的银色外壳主要分布在GPS四周和背面底部小部分。8200C其机身线条同时具有圆滑和硬朗两种元素，而且经典的黑白配色使得这款GPS产品看上去相当优雅，黑色镜面也符合了目前的流行时尚，看过之后印象深刻。

让人比较烦恼的就是黑色镜面的关系，8200C的机身比较容易脏，需要经常清洁才行。同样为4.3英寸的屏幕，8200C 17.8mm的机身可以算是比较薄的了，190g的机身重量比较适中。接口方面8200C做的比较精简，其minUSB接口负责充电和数据传输，SD卡中存储着电子地图数据。它在机身顶部背面提供了外接GPS天线接口，不过没有提供橡胶保护盖，这让人不得不担心这接口是否比较容易损坏。

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

MAG GP110

MAG美格 GP110外观看上去比较特别，首先在体积上面这款GPS导航仪算比较大的一款，尤其是在4.3英寸级别的产品中。你第一眼就会注意到它那设计在屏幕顶部的扬声器孔，左右分别放置一个，它的扬声器孔为向前斜45度角设计，可以把声音尽量的扩散出去。实际上GP110仅有一个真实扬声器，就是左边的那个，而右边的扬声器孔仅仅是装饰需要。

MAG GP110机身正面和背面被软质地的塑胶涂层覆盖，拥有比较舒适的手感，不过这种涂层的缺点就是比较容易沾灰尘，另外由于黑色的衬托它更容易显脏。导航仪四周采用银灰色的塑料外壳，不容易脏也不容易刮花。

GP110的电源键和开关键位于机身左侧，其右侧则是一个SD卡槽和音量键，充电端口、AV输入接口、miniUSB、TMC端口都位于机身底部，这种设计可以保护这些端口不容易受到灰尘的侵袭，使用上也比较方便。MAG GP110让人不太满意的就是做工比较粗糙，在众多GPS产品中很难引起人的注意。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

 

 

产品设计 Aiviter GD608，Newman S430

Aiviter GD608

Aiviter艾维特是一个来自于韩国的品牌，也参加了本次的车载GPS导航仪横向评测，这款型号为GD608的地图导航仪采用的是4.3英寸的液晶屏幕，16比9的超大屏幕无论是显示地图信息还是播放多媒体其效果都是非常不错的。在导航系统方面，GD608采用的是来自韩国的ROUSEN路仙导航系统，它最大的特色就是可以显示3D的导航画面，图画引擎功能使得地图显示直观而且清晰。另外GD08还支持DMB数字电视的收看功能，不过这项功能能否使用要看所在城市是否提供DMB的服务。

外观设计方面，Aiviter GD608给人留下比较多的印象就是轻薄和简约，虽然其采用了4.3英寸屏幕的16比9屏幕，不过其正面却能保持保持在118mm长度和80mm宽度，其功劳亚归结于窄屏幕边框的设计，而且GD608的机身也尽量设计紧凑，虽然同样采用了180度活动式折叠天线，Aiviter这款GPS导航仪把天线可以完全收入机身内部，没有一点多余留在外面。另外20mm的机身厚度也是比较不错。

机身按键方面，GD608的机身顶部分别是DMB按键和音量Mute键，分别控制DMB数字电视功能和静音功能。Avititer GB608除了支持导航功能以外，同时还是一个PMP（便携式媒体播放器。

外观设计：4.5分
资讯娱乐：4分

Newman 天下通 S430

Newman 天下通S430机身为黑色，基本大部分都采用的是镜面塑料材质，屏幕周边的面板层次分明而且错落有致，唯一的缺点就是外壳比较容易脏。Newman S430采用全屏幕操作设计，仅在机身顶部留了一个电源键，保持了比较简约的外观风格，产品做工方面Newman S430感觉稍许粗糙，机身接缝毛刺给人留下了一些不好的印象。比较特别的就是机身顶部左侧有一个突起，在此位置里面就是GPS的内置天线，其背面预留了一个GPS天线接口以备需要。

S430的屏幕是4.3英寸主流的16比9超宽屏幕，WQVGA分辨率可以满足挑剔的屏幕显示要求。在导航功能方面，Newman这款产品北京旅行者科技有限公司推出的旅行者移动导航系统。除了导航功能，Newman S430还支持MP3音乐播放和MP4视频的播放，电子书功能让你随时随都能给自己“充电”。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

 

产品设计 神行者 858 ， 向导神 4302S

盈科创展 神行者 858

神行者858车载GPS导航仪是本次唯一一个采用全金属外壳的产品，这样的设计好处就是手感不错，当GPS握在手中的时候磨砂质感的金属外壳摸上去那种金属独有触感非常舒服，整机也很有分量，不过金属外壳的采用难免让人担心其信号接收问题。神行者858采用了一块4.3英寸16:9，1600万色的TFT液晶触摸显示屏，分辨率达480×272点阵。

虽然机身外壳全为黑色，不过神行者858由于机身的金属外壳经过了磨砂的工艺处理，完全不必担心指纹的问题。858机身造型中规中矩，正正方方，四周有棱角的地方经过稍微的钝化处理。因为没有切角的设计，神行者24mm的机身比较直接得显露出来，看上去稍微厚了一点，在可以接受的范围之内。

神行者858采用了比较著名的凯立德3.0导航系统，SAMSUNG 400MHz作为主处理器，GPS芯片也采用了性能不错的SiRF StarIII，另外超大的256MB内存也是配置相当充分。

外观设计：4分
资讯娱乐：4分

同洲电子 向导神 4302S

向导神4302S的做工非常用功，机身采用经过抛光工艺处理的外壳，屏幕边框部分的涂漆为黑灰色，仔细观察可以看到金属特有的反光效果，这对产品的档次在视觉上有一定提升。向导神4302S本身做了一定的抗指纹处理，相比还是可以持久保持机身干净的。

4302S机身尺寸为130*83*18.5mm，在采用4.3英寸的GPS导航仪产品中体积还算中等，不过由于其GPS背夹具有数字移动电视功能，并且在背夹中加入了相应的端口，这样背夹加上主机看上去相当有气势，其数字电视模块设计在背夹之中，采用可拆卸的模块化设计，既可支持DMB-TH国家标准，也能支持DVB—T欧洲标准。

4302S采用20通道GPS处理模块，全天候实时定位，SIRF STAR III超高接收感度芯片搭配三星的400MHz处理器和ARM9的芯片设计。向导神CPND-4302S地图软件是最新的道道通地图，覆盖全国近400个大、中城市的600万个信息点。除了数字电视的功能，向导神还支持音视频播放、电子相册、蓝牙免提、实时交通信息等功能，无线蓝牙帮助我们在开车时免提接通电话。

外观设计：4.5分
资讯娱乐：4分

 

 

产品设计 Asus R300 ， 卡米 G230

Asus R300

华硕R300给人第一感觉就是小巧玲珑，这款GPS导航仪属于本次车载导航仪横向评测中最为轻薄的产品，81×101×13.8mm的机身三维在3.5英寸GPS导航仪产品中绝对是超轻量级别。虽然我们此次是针对于车载GPS产品，不过华硕R300还特别提供自行车选件供喜欢户外骑行的朋友绝对是个不错的选择，要知道一般的GPS产品无论是体积还是重量对于自行车来说都是比较尴尬的，而仅重140g的R300却能够游刃有余。

R300的正面采用银白色外壳，机身背面则为黑色塑料外壳，机身整体有细腻的磨砂表面，不但对指纹有比较好的抵抗能力，而且在手感方面也表现不错。3.5英寸的屏幕上方有一排三个信号指示灯。R300具有环境光线感应能力，在不同的光照环境下系统会自行调节屏幕的明暗程度以帮助使用者能够看清楚屏幕上显示的内容。

导航系统上，华硕R300采用最新版本的灵图天行者地图导航软件，在人机界面的友好程度，信息显示直观度等方面灵图天行者都表现比较让人满意的。另外R300还支持通过FM调频发射把导航时的语音发送给汽车车载音响，可以获得效果更好的语音提示；无线蓝牙可以连接手机实现免提通话功能。

外观设计：4分
资讯娱乐：3分

卡米 G230

卡米G230同样是一款迷你型的GPS地图导航产品，由于紧凑的机身设计要求，它采用了3.5英寸的QVGA液晶屏幕保证提供良好的屏幕显示效果。卡米G230机身正面仅有94×77mm，几乎和Asus R300处以同一个等级，不过窄屏幕边框而且机身左右两侧经过切角让G230的屏幕看起来更大一些。虽然卡米G230的正面看起来较小，不过在厚度方面却比较可观，在正面屏幕左右两侧有切角帮助它看上去的厚度降低了不少。

卡米 G230外壳仅用一种材料，全黑的塑料机身似乎有稍许单调，而且看上去感觉产品做工也比较一般，尤其是塑料感比较重。屏幕方面卡米G230采用3.5英寸，QVGA主流分辨率基本满足导航的显示需求。导航系统方面，卡米G230使用SiRF Star III加SAMSUNG 400MHz 处理器硬件和凯立德导航系统软件的经典搭配。功能方面，卡米G230支持车载电子相框显示，支持播放AVI/MPG/WMV等格式的视频文件。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3

 

 

产品设计 京华 4301 ，Holux 53CLife

京华 JWM 4301

黑色镜面外壳的设计似乎在GPS导航产品中也逐渐蔓延开来，这种镜面外壳虽然看上去比较时尚，但是也要付出容易沾染指纹的代价。京华JWM 4301整个机身被镜面效果的黑色塑料外壳包裹，屏幕周围一圈有橙色的条状装饰线条，黑色与橙色对比明显，很容易就可以在众多GPS产品中找到它。

在外观方面JWD基本上让人满意，不过仔细看后发现它的做工还没有让人十足满意，机身表面的平整度方面京华4301还是有很大的进步空间。京华 JWM 4301是一款宽屏车载GPS产品，它采用4.3英寸液晶屏幕，分辨率达到主流的480×272像素。它采用内置GPS天线设计，在机身顶部用凸版字母标出GPS字样。

京华JWM 4301特别预留了TMC端口，支持道路状态信息扩展。另外这款导航仪还可以实现倒车后视镜功能，协助驾驶员安全停车。另外，JWM 4301的电子狗功能可以在行车时进行安全行车提醒。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

Holux 53CLife

Holux 53CLife机身为银色塑料外壳，机身四周一圈为黑色，整体设计中规中矩。由于屏幕方面Holux 53CLife采用的是一块3.5英寸屏幕，其机身正面保持在99×85mm很小的一个面积上，在机身厚度方面，Holux没有刻意采用超薄的设计，28mm的厚度显得比较厚实，在车内使用对厚度方面确实也并不是非常敏感。

53CLife的导航芯片方面采用联发科的低功耗GPS芯片，而导航系统则采用台湾比较有名的趴趴走（PaPaGo）导航系统。在导航仪机身背面，用于手写操作的手写笔就固定在机身外的滑槽之中，非常容易拿取，另外一边则是扬声器的位置。

Holux 53CLife支持路径规划学习功能，它可以在使用的过程中不断优化路径规划的合理度。行车安全方面 53CLife也支持得不错，它具有电子狗功能，当道路上有监控探头的时候导航仪就会提前提醒，免去了罚单的意外光顾。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

 

 

产品设计 康达 QG 610 ，万利达 E430

康达QG­-610

康达QD-610 卫星导航仪采用全黑色的机身设计，正面四周经过一定切角设计，使得屏幕向外的机身形成坡度，这使得这款导航仪看上去非常有立体感。导航仪正面采用黑色金属材质作为外壳，而且屏幕周边有经过拉丝工艺处理的金属装饰，屏幕和机身过渡自然给人非常优雅的感觉。在其屏幕左侧上访有一处不起眼的地方，是它的感光IC位置，通过感知外部光线调节导航仪的屏幕亮度，以达到最佳的显示效果。

功能方面，康达QD-610对流行的MP3、MP4播放做了支持，在扩展方面提供了SD卡来扩展存储空间。QD-610的机身背面有一个外界GPS天线接口，可以在信号不好的情况下给GPS增加外置的独立天线，遗憾的是此接口没有任何保护装置。机身左侧提供了耳机接口和miniUSB端口，其USB接口负责数据传输和充电两种功能。最值得一提的就是这款GPS导航仪采用了1900mAh的锂电池，在没有车载充电器的辅助下其待机能力也有充足的保证。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

万利达 E430

万利达E430车载GPS导航仪使用了时尚的黑色外壳，其外外壳表面经过抛光处理，有一定的镜面效果，黑色与镜面的结合同时加上流线型设计的机身， E430给人留下比较深刻的印象。其机身正面非常简约，没有布置任何的按键，除了黑色的机身和屏幕意外，剩下的就是屏幕上方银色的malata商标。

机身设计方面，这款GPS虽然是4.3英寸屏幕，不过其机身却能保持在一个非常小的范围之内，117×80×20的机身三维让E430不仅可以适合车载使用，就算手持旅游也一点不为过。

E430采用具有两个电源按键，机身顶部的用来对GPS进行热启动，而背面的开关则负责GPS的总电力。导航仪的基本操作全部通过它的4.3英寸触摸屏幕来进行，WQVGA（480×272像素）的分辨率算是主流配置。E430 在导航系统方面与众不同，它采用高德导航系统。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

 

产品设计 万利达 E350 ，万利达 77002

万利达 E350

同为万利达的导航仪，E350要比E430更为小巧，它是一款3.5英寸的GPS产品，它采用比较清爽的白色作为机身主色调，白色的塑料材质外壳经过抛光处理，晶莹的外表感觉非常时尚，相比黑色外观的GPS导航仪来说这样的产品更让人喜欢。

万利达E350和E430的设计风格相似，正面没有任何按键感觉简约而且舒服，E350为顿觉矩形机身，中部略胖上下的线条呈曲线，四周的棱角部分都经过钝化处理，而且由于机身非常小巧，甚至一只手就可以把它完全掌握，E350握在手中的时候其手感也相当不错。

导航方面E350同E430一样为高德导航系统，其最大的特色就是支持2D/3D多窗口仿真显示前方路况信息，这种显示形式非常直观，即使开车的新手也可以从容驾车。

外观设计： 3.5分
资讯娱乐：3分

万利达 PC-77002

万利达 PC-77002是本次两个7英寸屏幕的GPS导航仪中的一个，在体积方面它的三维是221×124×26mm，重量上这款产品重达480g，如此巨大而且非常有分量使得PC-77002已经不能靠吸盘固定在挡风玻璃上，而改为沙盘底座固定在汽车仪表台上面。万利达PC-77002采用白色塑料外壳，外观上保持简约的风格，正面没有任何按键设计，机身线条基本上多为直线。

导航仪正面棱角分明，而背面的棱角则采用钝化处理，机身线条看上去流畅了许多，另外考虑到了手持使用的需要，万利达PC-77002机身背面左右两边均设计向外突出，从机器顶部看下去呈现出一个“凹”字形状，突出的部分正好和手掌握持完全贴合。正是因为这样的设计，虽然PC-77002重达480g，不过它的使用手感还是基本让人满意的。

功能方面，万利达 PC-77002有它的独特之处，它不仅仅是一个导航仪，更多的它是以一台UMPC出现的。万利达 PC-77002安装了Linux操作体统，开机之后就可以看到它的桌面界面，网络方面它支持WiFi、Wlan等连接方式，可以通过内置浏览器遨游Internet，另外它还提供标准USB端口，可以接驳键盘、鼠标等PC标准外部设备。

导航方面，万利达 PC-77002采用了灵图导航系统For Linux版本，利用7英寸超大屏幕和800×480像素高分辨率可以显示出更加详细而且清晰的地图导航信息。另外万利达PC-77002还具有立体声扬声器，不仅导航的语音播报更加清楚，而且多媒体娱乐方面也更加强悍。

外观设计：4.5分
资讯娱乐：5分

 

产品设计 爱裟科技 AN660 ，方正 P430

爱裟科技 AN660

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

方正 P430

方正 P430采用不对称机身设计，在屏幕左侧顶端有一块突起，单独给GPS一个位置以得到最佳的信号接受效果。P430机身较多的使用了圆滑的线条，这样的设计摆脱了普通GPS呆板的形象。P430的外壳采用黑色塑料，其表面巍细腻的磨砂质感，可以比较好地抵抗指纹，让人不太满意的就是P430的外观比较单调，而且其外壳做工并不是很精致，有比较浓重的塑料质感。

在显示方面，方正P430采用的是主流的4.3英寸宽屏液晶，480×272像素的分辨率可以达到比较好的显示效果。导航方面，P430采用了SiRF Star III导航芯片与凯立德全国电子地图的结合，最新版本的凯立德导航系统支持电子狗功能，它可以在导航时提醒驾驶员附近的限速拍照摄像头位置，在行车安全方面这个功能相当实用。

外观设计：3分
资讯娱乐：3分

 

产品设计 Mio C725 ，Aigo A5300

Mio 宇达电通 C725

宇达电通 Mio C725的屏幕足有7英寸，在此次GPS横评的产品之中也属于一款超大屏幕导航仪，也正式因此C725的机身三维也比较可观，123×182×23mm的机身足有380g左右，如此有分量的导航仪安装吸附在挡风玻璃之上也不得不让人担心安全问题，另外在用途方面C725也仅比较合适车载使用，如果手持使用则负担会比较大。虽然Mio C725是一款超大7英寸屏幕GPS导航仪，不过在机身厚度上可以说是比较轻薄的，23mm厚的机身和大部分的3.5英寸屏幕的GPS导航议基本一样。

外壳做工方面，Mio C725机身采用黑色塑料材质，其表面经过非常细腻的磨砂工艺处理，机身的哑光效果无论对产品档次还是品位都有很大的一个提升。在屏幕边框过渡的部分、顶部、机身背面都有一些银色的塑料装饰，这样的设计让C725层次分明，不会因为过分的黑色而显得单调。

在Mio C725的正面是简约风格设计，看不到任何的按键，而其机身顶部隐藏着三个按键，功能分别是静音、导航/功能、电源开关，同时顶部还有SD插槽以供扩展存储空间。C725在机身背面提供GPS外接口、在机身右侧提供AV输入、耳机和USB接口，为了避免灰尘的侵扰，Mio给这些接口都提供了保护软盖，非常人性化。

导航方面，C725采用Mio自行开发的Mio Map 2008地图导航系统，硬件则是主流的SiRF Star III GPS芯片。另外Mio C725还支持Outlook联系人导入，然后根据联系人地址直接导航，更强悍的是它还可以根据图片中EXIF信息里面的GPS坐标直接导航到照片拍摄的地方。AV-IN功能可以将你的爱车增加倒车可视雷达，泊车更加方便安全。

外观设计：4分
资讯娱乐：4.5分

Aigo A5300

爱国者A5300机身采用抛光工艺处理的黑色塑料材质外壳，周边四个角经过钝化处理手感舒适。材质方面除了塑料的采用它的屏幕周围部分还使用了金属元素，银色的拉丝面板看起来充满时尚的感觉。A5300采用一块4英寸触摸式液晶屏，分辨率480x272，显示效果清晰细腻，但是没有搭配手写笔。机身尺寸为122.5x86.2x19.2mm，重量约203g，比较轻薄。

和一般GPS导航仪不同的是，爱国者A5300把基本的按键放到了屏幕下方的面板上，同时按键没有采用传统的按键设计，超薄金属一体式按键的设计灵感来源于早期手机的按键设计。按键和整个机身浑然一体，按上去手感也不错，很清脆。机身背部由于经过抛光处理显得相当光滑，不过也容易留下指纹，需要经常擦拭才能保持机身干净。

外观设计：3.5分
资讯娱乐：3分

 

支架安装 GPS支架重要性 评测标准

支架安装

我们本次评测讨论的产品都是非前装式的车载GPS导航仪，因为它不同于车载GPS那样具有很好的抗震、稳定、牢固等特性，所以在横向评测中讨论非前装式导航仪的固定安装系统就显得非常有必要。

一般用来把GPS导航仪固定在车内的装置分为两部分。一部分称为“抓手”，它负责“抓住”GPS机身，并且保持一定晃动的程度内不会脱离，它的上面还有接口（凹槽）来与固定GPS导航仪的另外一部分装置“支架”相固定。支架上会有吸盘，通过吸盘“支架”就可以固定在汽车的挡风玻璃上。

虽然大多数的GPS导航仪固定装置都是通过吸盘吸附在汽车前挡风玻璃上，不过由于支架种类的不同会有不同的使用效果，例如吸盘面积较小会对可靠性造成影响，还有支架的长度以及力的分散方向都会影响。

这个评测项目里分别针对车载GPS导航仪的安装方便程度和稳定可靠程度两个子项目进行评判，最后根据每个产品对应的支架实际使用表现并比较其在所有产品中的情况给出得分，固定支架项目总分7分，方便性满分3分，稳定性4分。

 

支架安装 A型支架横向评测

A型

Garmin的任我游系列与OPPO的N3、N5采用同一种支架与抓手，这种装置在支架部分是中等大小的圆形吸盘设计，支架上有一个扳手控制吸盘内气体的排出与吸入，由于其整个支架上仅有这一个调节装置，所以在GPS导航仪的固定安装方面相当方便，而且其实际操作轻松省力，单手即可完成，所以在方便性给于满分3分。

Garmin与OPPO导航仪使用的支架在长度方面控制在很短的范围之内，并且支架是有一定弧度的，这个弧度改变了晃动力的方向，随之这个系统的力矩也相应减小，所以当吸盘吸附在倾斜的挡风玻璃上时这个弧度正好可以使支架减小行车时的晃动。另外，这个抓手通过凹槽和楔形锁扣把导航仪的机身和支架牢牢固定在一起。

在支架与抓手固定的地方，Garmin与OPPO的导航仪都是采用球形卡榫，这样的设计比较利于行车时GPS导航仪的随意调节，用手扳动就可以调整导航仪的屏幕朝向。它球形卡榫支持水平方向90度和垂直方向90度的复合调节，同时屏幕可以以自身水平面360度任意旋转。

这样的结构在调节方面比较自由，不过由于没有绝对的固定，所以在一些急刹车、颠簸路面这种球形卡榫就会导致导航仪朝向改变，而且这种结构在长时间使用厚会松动导致越来越容易出现上面的问题。OPPO的两款导航仪其支架底部扳手部分多了一个垂直方向的旋转装置，因为其同样无法完全锁定，在使用久了之后也会出现类似问题。

型号：OPPO N5、N3，Garmin nuvi 760、610、200、200w

 

支架安装 B型支架横向评测

B型

接下来我们看到的这个固定安装系统是一种体型较大的支架，这种支架一共设计三种产品两种品牌，分别是新科Shinco GM4308、GM4810，麦哲伦Magellan 8200C。这种支架是两个平行的片状骨架组成主要部分，导航仪旋转分别由垂直方向控制旋钮和水平方向控制旋钮控制。底部吸盘扳手的设计都不是非常好，由于扳手阻力较大而且产品较重，除Magellan 8200c外单手基本上无法实现固定GPS的操作 。

这两个旋钮都是独立工作，这也就是说水平方向和垂直方向需要单独进行调节，而且一旦固定OK之后再要调节也很麻烦。这两个控制旋钮转轴中由楔型齿环状垫片，其好处就是导航仪的方向固定非常牢靠。吸盘方面，这三款产品的支架吸盘口径都较大，其中Magellan 8200c相比Shinco 两款产品的吸盘口径还要更大一些。

实际过程中发现Shinco的两款产品固定非常牢靠，反而是吸盘口径更大的Magellan 8200c固定不是好，测试过程中掉下来4、5次之多。根据支架设计结构我们研究得出结论：8200c的支架结构呈V字，由于V字中央有转轴结构，相比称弧形（U形）的结构在垂直方向活动是时不够稳定；当汽车挡风玻璃处于同一倾斜角度时而且导航仪屏幕倾斜角度也一致时，8200c的支架向前伸出较Shinco两款产品要长；另外8200c的支架骨架与吸盘的连接处没有在吸盘的中央，导致吸盘受力不够均匀。

以上原因综合起来，Magellan虽然机身较其它两款产品轻，但支架固定牢固性能缺比较差，所以在汽车颠簸中吸盘容易意外脱落。

型号：Shinco GM4308、GM4810，麦哲伦Magellan 8200C

 

支架安装 C、D型支架横向评测

C型

柱状吸盘支架是本次GPS导航仪产品中使用最多的固定安装系统，其主要特征就是吸盘与支架本身融为一体呈喇叭状（渐粗柱状），使用这种类型支架的GPS导航仪型号分别为奥可视AOCOS T350、T410II，康达Qodee QD-610，神行者 858，Gonav S1400，艾裟科技AN660共6款产品。

这种支架的同B型一样其水平方向和垂直方向为单独进行调节，分别有两个独立的旋钮控制。除了康达Qodee QD-610和艾裟科技AN660以外，其余产品的水平调节和垂直方向调节轴都有楔型齿，可以把GPS导航仪的屏幕朝向完全锁定。这种调节方式的缺点仍就是比较麻烦。

其中Gonav的抓手设计不是很合理，它楔形卡榫与机身之间的结合度不够紧密，导致机身很容易从抓手上脱落，这种情形在上路测试过程中发生过两次，此后这种情况越来越突出。另外康达Qodee QD-610的抓手与支架的卡槽比较送，导致整体不是很牢靠。比较好的就是神行者，它的固定情况非常理想，其较大的吸盘功不可没。

在吸盘的扳手设计上面，只有神行者858采用了下压式设计，无论其扳手角度和阻尼都较合适，可以单手完成向汽车挡风玻璃上的安装操作。其余的5款采用了90度旋转扳手，这种扳手可以比较好的进行单手安装操作，其中AOCOS T350由于机身小巧轻薄，安装固定方便轻松。

型号：AOCOS T350、T410II，康达Qodee QD-610，神行者 858，Gonav S1400，艾裟科技AN660

 

D型

这种支架吸取了球形卡榫的优点，同样在支架的转轴设计方面采用了比较自由的调节方式，同样是球星的卡榫，不过这种卡榫不能拆卸，并且增加了完全锁定屏幕朝向的旋钮，这样的支架稳定性更为出色。不仅如此，其中万利达Malata E350、E430，华硕Asus R300还在吸盘附近提供了一个转轴，以增加GPS导航仪垂直方向的旋转能力，Asus R300更是在此处提供了一个锁定旋钮。

在屏幕可以旋转角度上，这种类型的支架和A型相比在灵活度上还是有少许差距，当然在稳定性方面不可小看。包括向导神 4302S在内的这4款GPS导航仪都采用了下压式吸盘扳手，加上这4款产品机身重量都保持在200g以内，即使是抓手重量在120g的向导神 4302S总重也不到300g，所以单手安装操作完全没有问题。

稳定性方面，这四款导航仪的支架球形卡榫都有锁定机构，另外提供垂直方向转轴的GPS导航仪也都有锁定旋钮，没有锁定机构的两款Malata导航仪垂直方向旋转阻力足够大，整体表现非常稳定。另外这种支架的长度也是所有产品种较短的一种，行车导航时产生的晃动情况减低到了最小，固定相当稳定。

型号：万利达Malata E350、E430，华硕Asus R300，向导神 4302S

 

支架安装 E、F、G、H型支架横向评测

E型

除MAG GP110在水平方向不能锁定以外，它和Route 66 Chicago 8000、Mio C725所使用的这种支架其朝向调节机构与B型一致，不同之处在于这3款产品的吸盘口径更大，而且其支架采用了很粗的塔型结构，在行车稳定性方面非常优秀，其中Mio C725是一款7英寸的导航仪，在测试过程中表现出色，这款380g重的GPS没有一次掉落的情形发生。

另外Route 66 Chicago 8000、Mio C725这两款产品的吸盘扳手比较容易使用，单手握住支架然后用手指轻轻下压就可完成安装操作。MAG GP110需要通过旋转来使支架吸附在挡风玻璃上，虽然创意很好，不过操作起来并不容易上手。

型号：Route 66 Chicago 8000，Mio C725，MAG GP110

F型

京华JWM 4301与Aiviter GD608采用旋钮加球形卡榫的支架结构，其中Aiviter GD608的球形卡榫结构仅支持水平方向调节，并没有突出这一设计的优点，另外垂直和水平的两个旋钮锁定机构操作起来比较麻烦，调节导航仪屏幕朝向不很方便。

可靠性上，在评测过程中发现Aiviter GD608的抓手设计有缺陷，其顶部的楔槽过短而且比较浅，导致主机容易从抓手中脱落。另外我们上路测试过程中，JWM 4301有一定晃动情形，稳定性表现一般。

型号：京华JWM 4301，Aiviter GD608

G型
这种GPS支架是属于万向式，其支架其实就是一根万向管，它可以进行随意的弯曲，就橡皮泥一样可以随意调节并且固定。由于这种万向管的承重能力有限，以上所有支架相比稳定性是最低的一种，如路面稍微颠簸使用这种支架的导航仪就会产生不停的晃动。

一般如果汽车的挡风玻璃离前排人员较远的话，这种支架就可以发挥出它支架长度较长的特点，而采用普通较短支架的导航仪就会发生够不着的情况。此次采用这种支架的GPS导航仪有Aigo A5300，方正 E行天下 P430，Newman 天下通 S430，Holux 53CLife和卡米 G230，其中除Holux 53CLife的吸盘扳手使用起来比较不方便以外，其它4款产品在方便性上基本让人满意。

 

在稳定性方面，Newman S430抓手与支架的卡槽比较松，导航仪在取放的时候主机发生过脱落的现象，另外由于卡槽结合不够紧密，汽车行驶过程中Newman S430容易发生晃动。相比之下，由于Holux 53CLife与 Aigo A5300的万向管较短而且材质不同，在稳定性上表现让人满意。

型号：Aigo A5300，方正 E行天下 P430，Newman 天下通 S430，Holux 53CLife，卡米 G230

H型

参加本次横向评测的万利达 PC-77002成为一个特例，由于它的机身“超重”——重达480g，所以它的支架也比较特别，是一个非常重的沙袋支架。沙袋支架本身的重量可以保证PC-77002处于一定角度不会倾倒，而且其底部软胶装的有着很大的摩擦力确保沙袋支架不会轻易移动。

型号：Malata PC-77002

 

GPS导航仪 导航系统介绍

导航系统介绍

GPS导航仪除了卫星定位这项最基本的功能以外，其最主要的应用还是在于“导航”方面，如果没有了导航那么它就不能称之为GPS导航仪。说到了导航，就不能不提到GPS地图导航软件。

GPS地图导航软件是由导航软件和数字地图组成，导航软件我们就可以认为它是GPS导航仪的“操作系统”，我们通过它来输入目的地等信息并且从它的显示屏上查看导航仪给出的路径规划等信息，简单来说地图导航软件这个“操作系统”就是用户和数字地图之间的一个桥梁、一个管理系统，通过它我们就可以实现导航这个最主要的应用。

另外GPS导航仪比不可少的就是我们前面说到的数字地图，就是道路数字化的矢量信息。它相当于一个信息全面的数据库，为导航软件提供路径、兴趣点等地图数据，路径规划和导航功能的实现也是以它为基础的。在接受到卫星信号以后，GPS导航软件要通过精密的计算来对当前所在位置进行锁定，导航软件需要做的就是把目前的坐标以位置的形式在地图显示出来。

由于进行测绘工作难免涉及到国际机密，因此地图的测绘资质是严格控制的，需要得到国家测绘局的批准。导航电子地图的制作同样需要国家测绘局的严格审批。所以在信息获得方面，国内厂商生产的地图占有巨大的优势，国内厂商可以制作出丰富的全国地图，而国外厂商在这方面会受到诸多的限制。目前国内具有电子地图资质共有11家公司，包括四维图新、高德、灵图、凯立德等。

 

卫星定位 导航规划 凯立德导航系统组

卫星定位 与 导航规划

凯立德导航系统组

凯立德移动导航系统在业界是非常知名的，很多PPC产品、一体机都使用它来作为地图导航软件，甚至那个电视广告上介绍的e路行都是使用凯立德。

凯立德导航系统界面设计比较科学，白天模式下是白色底色加上深色路线和文字，辨别起来还算清楚，菜单按钮则使用类似3D的设计，同时常用触摸按钮面积都比较大，总体看起来漂亮而且实用，不足的是路线显示没有经过抗锯齿处理，带有锯齿感的路线看起来不够美观。

另外待机画面上，会有功能菜单、目的地、周边等按钮，可以快速进入菜单、查询目的地和查询周边需要的相关信息。值得肯定的是，这两款产品操作反应速度都非常快，没有丝毫的停滞，手写输入识别率也相当高，因为界面设计较好，所以上手比较容易。

 

卫星定位 导航规划 Garmin导航系统组

Garmin导航系统组

GARMIN生产的任我游610没有像很多GPS产品那样使用WinCE平台＋导航软件的做法，内置自己开发的导航软件。任我游610的操作界面配色较好，以白色为底色然后搭配深蓝色的按钮。任我游系列也没有配置手写笔，这是因为它的设计理念就是完全手指操作，图形按钮设计非常大由于它的屏幕比较精细，所以操作方面非常顺畅。

比较好的是，它的地图显示在所有评测的GPS产品中是最为出色的，首先它的画面非常信息，所有路径显示都经过抗锯齿处理，加上舒适的颜色，整个界面清晰而且舒适。辨认地图方面，任我游可以很快速让你知道当前的路线信息。值得肯定的是，它的地图支持五个级别的详细度调整，你可以让地图更清爽，也可以让它非常详细，连城市中一些比较小的路线都可以显示，满足各类人群的需要。

 

卫星定位 导航规划 灵图导航系统组

灵图天行者导航系统组

灵图天行者，它的用户界面设计比较合理，考虑到了使用者会经常使用手指直接操作，所有的菜单、按钮等都非常大，界面操作起来容易上手。导航使用时，地图方向、卫星状态、地图标尺、地图放大/缩小等各种常用按钮都排列在屏幕边上，方便使用。

其实地图导航软件有一个很重要的要求，就是快速辨别难易程度。因为使用者驾车或者其它交通工具时，需要快速识别GPS产品显示的内容，不可能花费时间去细细辨别。好的产品可以让使用者马上就可以看到当前的位置，周边的信息等等。

不过灵图这款软件搜索做的一般，搜索一个地名的时候，先要选择所在省、市，而且用手指进行手写输入时，如果施力稍微轻点就容易发生错误的笔划，影响它的文字识别。还有就是灵图天行者进行快速拼音搜索想去的地点时，每输入一个字母它都是在实时检索内部资料，这样就造成快速拼音不能“快速”。

 

卫星定位 导航规划 高德导航系统组

高德导航系统组

 

卫星定位 导航规划 Shinco PaPaGo 道道通

Shinco导航系统组

这个中国大陆地区少数几个使用自行导航系统的GPS导航仪生产厂商。它的人机界面还是非常亲切的，不但提示驾驶者如何拐弯之外，还能在比如主路入口、附路出口等位置及时提示，这一点非常人性化，也是大都市行车的最大特色。

Shinco导航系统可以显示周围相关的设施，常用的加油站、停车场、宾馆等都可以设置是否显示在屏幕上，而且可以根据类别进行相关检索。它可以把下一个要变换的路口实时显示在屏幕上，同时傍边有剩余里程，在距离路径点之前的一段距离，系统提前会告诉你靠向哪边的车道然后向那个方向进行转向。

道道通导航系统组

导航软件使用的是”道道通“，这款软件在PPC手机、GPS产品中经常见到。它采用深色的按钮图标，白色的地图背景，给人感觉比较自然清晰，地图线路文字信息都非常容易辨别。 导航状态下，屏幕顶部显示当前点的道路信息，左侧有目的地按钮，可以快速选择目的地，右侧是开始导航按钮，轻点马上计算路径开始导航。

另外左侧一列常用图标也经常会使用到，可以设定显示或者隐藏起来。不足的地方是，它的按钮点下去会有二级菜单弹出，操作比较繁琐。在导航设置中，没有步行等更加详细的规划选择。 道道通导航软件反应速度不一，有时不太流畅，在误以为没有反应的情况多次操作会导致机器连续执行操作命令。

PaPaGo导航系统组

 

Route66 旅行者 Aiviter Mio Magellan

ROUTE 66导航系统组

国际著名的Route66 PPC版本，导航功能非常当大，地图详细程度在大城市还可以，不发达地图就比较简略。在配件包装中有张地图数据光盘，可以更换和恢复SD卡中的地图文件。

Route66 GPS软件有非常强大的地图导航功能，要去哪个地方只要输入地方地名，或者直接通过手写触摸屏输入文字或者指出地点，经过计算路径，屏幕上就显示出最佳的路线同时伴有语音提示。导航过程中在具体拐弯路口前设定的距离语音提示转弯方向。

旅行者导航系统

Aiviter导航系统

MioMap 2008导航系统

麦哲伦导航系统

 

产品得分统计 GPS产品卓越奖、编辑推荐奖

产品得分统计

在此次横向评测中，Garmin 系列的导航仪产品都表现不错，尤其是任我游760表现非常优秀，它以总分39分位居所有车载GPS导航仪排名第一。Garmin任我游760的各个方面都表现让人满意，虽然它的GPS天线改为内置式，不过实际测试下来感觉其搜星能力相当迅捷。在导航功能方面它表现出专业的一面，在路径规划种类、实用程度等都相当人性化，最让人印象深刻的就是它的人机界面，看上去非常舒服，即使在开车中眼睛也能很轻松地辨别出屏幕上的路径信息。综合以上突出表现，我们把本次横向评测的“PCHome GPS导航仪 产品卓越奖”颁给Garmin nuvi 760。

本次横向评测最重要的理念并不是仅仅关注产品的高性能，因为广大网友/消费者对价格的敏感程度是相当高的，而且每一个人都对自己即将拥有的产品抱有大的期望，这当然是指性能上的，所以在这里我们还要颁奖给两款性价比最高GPS导航仪。下面的图标就是本次30款GPS导航仪的C/P值，也就是Capability性能与Price价格的比值——就是我们常说的性价比。如图所示，采用高德导航系统的万利达 E350与采用凯立德导航系统的奥可视 T350在本次横评中的综合表现最为突出，所以“PCHome GPS导航仪 编辑选择奖”毫无疑问就似乎属于它们俩的！

从价位上看，目前车载GPS导航仪产品从6000元价位到1000元价位不等，可以说选择的范围比较大，大部分产品的价格都集中在2000元～3000元之间，1000元左右的产品也有一定的选择余地。大部分的车载GPS采用的是SiRF芯片解决方案的硬件系统，同时以WinCE为内核为基础的嵌入式系统外挂第三方地图导航软件，另外地图数据也为第三方提供。由于能力所限，很大多数GPS导航仪的厂家都采用这样硬件＋软件（导航软件与地图数据）的解决方案，最多在导航仪的人机界面上按照自己的需求进行改动。

因为硬件上基本差别不大，而且使用者也感受不到，所以车载GPS导航仪的表现更容易被它实用的软件所影响。市场上目前的导航系统种类并不是很多，受到软件授权费用影响，市面上很多GPS导航仪采用的都是凯立德导航系统，正因为如此这些产品之间功能的差异化正在缩小，因此消费者的购买行为也比较容易受到价格影响。

在高端GPS导航市场以Garmin为主的GPS品牌正在用价格把自己的产品与国内的产品区别开来，其最高端的任我游760、610售价基本为6、7千元，同时Garmin也没有放弃中低端市场，任我游200、任我游200W售价为3千左右对一些比较讲究品质生活的消费者也是具有不错的吸引力。

*屏幕显示

此次横向评测中GPS产品中的屏幕使用情况

从这次横向评测中的产品来看，车载GPS的功能的专业化和多样化成为各个品牌走进GPS市场竞争蓝海的两条首选方法。在这次横向评测中，很多产品加入了非常实用俗称的“电子狗”——限速探头报警的功能，在行车过程总不断提醒用户谨慎驾车形式行车安全这一理念还是比较受到厂家重视的。

另外，此次横评中个别产品提供DMB数字电视或者TMC交通信息支持，虽然国内未普及的这些功能，不过在大范围商用之后，这些功能对用户来说也是有相当增值效果的。音乐播放、视频播放、图片浏览等功能也都是车载GPS导航仪最基本的功能之一 了。

虽然有预测说车载GPS会在5年内从市场上消失，因为手机GPS产品和前装GPS冲击车载GPS是一个市场发展的趋势，不过前国内汽车中配置前装GPS导航系统的车型并不是很多，新车方面具有此类配置的车型往往售价会高出许多，很多老款汽车也都没有此类功能，这给车载GPS导航系统留下的很大一块市场。车载型GPS会逐步进入这些空缺中，逐渐成为汽车中的一个信息中心，除了导航以外还会在多媒体娱乐、信息资讯、通讯管理等应用上发挥自己的作用。

*导航系统：

此次横向评测中GPS产品中的导航系统使用情况