绝美风光！荣威750 1.8T挑战天门山游记

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2008-04-11 18:30:00转载 返回原文

优雅的荣威750；秀美的天门山

做为国内少有的英伦风格车型，荣威750特立独行的个性还是很受人欢迎和尊敬的，它秉成了“老罗孚75”的优雅与绅士，同时又融合现代的审美观念与动力、操控性，总之，它的出现一定会吸引大批成熟、个性的人群。

今天，它的出现更加特别，光听听它来的目的便令你热血沸腾——荣威750 1.8T挑战号称“天下第一公路”的天门山！绝对的震撼、有力度！一辆以优雅著称并且搭载全新动力的量产车、一座座美如画卷高山美景，两者的相遇必定会擦出期待的火花，当然，也会很多漂亮的合影出炉。

从个人角度看，我不太情愿将荣威750与跑山路联系在一起，尽管它的动力与操控性值得信任，但想到绅士、优雅、长轴距等词语，我还是更愿意让它在山间漫步，让最天然的山景和最美妙的公路为背景去感染驾驶者，从而将车本身的优雅与自信表达出来。

● 小贴士：

天门山是张家界海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山，又名云梦山、方壶山，是张家界最早载入史册的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。通天大道共计99道弯，大道全长10.77公里，海拔200米急剧提升至1300米，堪称天下第一公路奇观！

天门山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。

看过小贴士中的介绍，你是否对此次活动的主办地点天门山有了更多的了解呢？在这里编辑也是亲自拍到了部分山路、索道的照片和大家一起分享。从个人经验上讲，乘坐这条索道前还是要做好心理准备，如果你极度恐高或是有心脏病，那么，还是选择其他的交通方式吧，因为那里真的是太高了……@_@

 

 

 

 

 

雾天中的天门山很有驾驶难度

上一页我们看到的天门山和通天道还是很壮观吧？的确算是一大奇景！可以说编辑还是非常幸运的，因为就在活动的第二天张家界下雨了，大雾几乎将整个天门山吞没！为此，活动也只好临时做出调整。

速度放慢、难度加大，安全第一，这是天门山驾驶荣750 1.8T前反复提到的，经过车队一次适应性驾乘，我们大概了解了通天道，可以肯定的说，这条道可比头文字D中的秋名山（街机中的）难度要大多了！无论是发卡弯数量，还是角度，再加上大雾，可以说行驶在此时的天门山会让人200%的集中精力！


上山后可以看到雾气会随高度有所变化，最严重的时候能见度只有3米左右，几乎前方就是“无路可走”，由于了解到活动封山，因此，我们还是在安全的前提下尽可能的加快速度前行，当然，荣威750也是我们增加信心的重要砝码。

 

 

这种信任源于之前测试过荣威750 2.5L款，它直接的驾控风格，老练的调教都让我在此次活动中更加有信心。记得当时我最喜欢的就是它澎湃、动感的发动机声浪和绝对硬朗的悬挂，然而，在1.8T车型中，它将有所改变……

也许对于有些人来说，荣威的外在气质和它的驾驶感有出入，为什么不走中国式的调教路线，悬挂什么要那么直接？发动机声音其实可以再低沉一些等等，为此，1.8T已经会接受大家的意见，从舒适程度上展现其不同……

1.8T版车型的舒适性改进明显

该车搭载的是一台直列四缸涡轮增压发动机（160马力），最大功率达到118kw/5500rpm；最大扭矩为215N.m/2100rpm。参数上，荣威750 1.8T的百公里加速时间为9.5秒（不代表汽车之家观点），最高时速205公里/小时。

为了更好的适应国内的路况，荣威750 1.8T在底盘和悬挂均做出了改进，与之前测试过的2.5车型不同的是，1.8T车型的悬挂路感明显变得的柔和多了，期间的传体感有所下降，但换来了更好的舒适性，无论过坑洼路面还是高速行驶，这种感觉都会有所体现。

之前熟悉并欣赏的发动机声浪在1.8T车型上以不复存在，更低沉的听觉享受与低转速下的更好发力才是它长项。也许是2.5L款给我的印象很好，对于这款1.8T发动机的表现我只能说特点不明显，2100rpm到来的峰值扭并不算凶猛，但还是属于有劲儿的那种。

驾驶中，5速自动变速箱平顺性不错，面对全油门时，它也能做出快速的反应，期间的降挡速度和加速力度还是可以令驾驶者愉悦一阵。D挡与S挡模式在低转速下差别明显，而转速超过4000，这种差距便会越来越小。

在200公里/小时中，依然可以感觉到发动机仍有部分的动力储备，210公里/小时后这种感觉就基本要靠“悠”了（最高可达到220公里/小时），其实这个数字已经在不知不觉中打破了官方的极速数据（205公里/小时）。



结束了此次试驾，我们还有些意犹未尽的，首先因为大雾，试驾车队无法继续向顶峰进发，同时也无法体验到荣威750 1.8T真正的山路表现，不过我还是坚持自己的看法，醉翁之意不在酒，当优雅的荣威750遇到天门山时，我还是愿意将目光和心态转移到欣赏与陶醉上去……（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉）

荣威750 1.8T的详细参数

● 荣威750 1.8T的详细参数：

车型图片
基本参数 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
车型名称： 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
报价： 18.18万 19.28万 23.98万
品牌： 上汽汽车 上汽汽车 上汽汽车
级别： 中型车 中型车 中型车
发动机： 1.8T 160马力 L4 1.8T 160马力 L4 1.8T 160马力 L4
变速箱： 5挡自动 5挡自动 5挡自动
长×宽×高： 4865×1765×1422 4865×1765×1422 4865×1765×1422
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
车身 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
长度(mm)： 4865 4865 4865
宽度(mm)： 1765 1765 1765
高度(mm)： 1422 1422 1422
车重(Kg)： - - -
轴距(mm)： 2849 2849 2849
前轮距(mm)： 1507 1507 1507
后轮距(mm)： 1504 1504 1504
最小离地间隙(mm)： 108 108 108
车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车
车门数(个)： 4 4 4
座位数(个)： 5 5 5
油箱容积(L)： 65 65 65
行李箱容积(L)： 432 432 432
发动机 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
排量(cc)： - - -
排量(L)： 1.8 1.8 1.8
工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列型式： L L L
汽缸数(个)： 4 4 4
每缸气门数(个)： 4 4 4
压缩比： - - -
气门结构： DOHC DOHC DOHC
缸径： - - -
冲程： - - -
马力(hp)： 160 160 160
最大功率(kW)： 118 118 118
最大功率转速(rpm)： 5500 5500 5500
最大扭矩(N·m)： 215 215 215
最大扭矩转速(rpm)： 2100 2100 2100
发动机特有技术： - - -
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号 97号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸体材料： 铝 铝 铝
缸盖材料： 铝 铝 铝
环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV
机油容量(L)： - - -
变速箱 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
名称： 5挡自动 5挡自动 5挡自动
挡位个数： 5 5 5
变速箱类型： AT AT AT
底盘转向 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型： L型摆臂前独立悬架 L型摆臂前独立悬架 L型摆臂前独立悬架
后悬挂类型： Z型纵摆臂式后独立悬架 Z型纵摆臂式后独立悬架 Z型纵摆臂式后独立悬架
助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力
车轮制动 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
前制动器类型： 碟式 碟式 碟式
后制动器类型： 碟式 碟式 碟式
前轮胎规格： 215/55R16 215/55R16 215/50 R17
后轮胎规格： 215/55R16 215/55R16 215/50 R17
前轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX16 6.5JX17
后轮辋规格： 6.5JX16 6.5JX16 6.5JX17
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
驾驶座安全气囊： ● ● ●
副驾驶安全气囊： ● ● ●
前排头部气囊(气帘)： - - -
后排头部气囊(气帘)： - - -
前排侧气囊： - ● ●
后排侧气囊： - - -
膝部气囊： - - -
电子防盗： ● ● ●
车内中控锁： ● ● ●
遥控钥匙： ● ● ●
无钥匙启动系统： - - -
操控配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
ABS防抱死： ● ● ●
制动力分配(EBD)： ● ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - - -
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - -
升降(空气)悬挂： - - -
胎压监测装置： - - -
零胎压继续行驶： - - -
动力随速转向： - - -
主动转向系统： - - -
外部配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
手动天窗： - - -
电动天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色后视镜： ● ● ●
同色防擦条： ● ● ●
运动版包围： - - -
铝合金轮毂： ● ● ●
内部配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
真皮方向盘： ● ● ●
左脚休息踏板： ● ● ●
方向盘上下调节： ● ● ●
方向盘前后调节： ● ● ●
多功能方向盘： ● ● ●
方向盘换档： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊车辅助： ● ● ●
倒车影像： - - -
多功能显示屏： ● ● ●
HUD抬头数字显示： - - -
座椅配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
真皮座椅： ● ● ●
运动座椅： - - -
座椅高低调节： ● ● ●
腰部支撑调节： ● ● ●
前排座椅电动调节： ● ● ●
电动座椅记忆： - - ●
座椅加热： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
后坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： - - -
后排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通风： - - -
后排座椅整体放倒： - - -
后排座椅按比例放倒： - - -
多媒体配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
GPS导航系统： - - ●
多媒体控制系统： - - -
蓝牙系统： - - -
车载电视： - - ●
车载电话： - - -
中控台液晶屏： - - ●
后排液晶屏： - - ●
外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - - -
支持MP3、WMA： ● ● ●
单碟CD： - - -
多碟CD转换器： ● ● -
单碟DVD： - - ●
多碟DVD系统： - - -
2-3喇叭扬声器系统： - - -
4-5喇叭扬声器系统： - - -
6-7喇叭扬声器系统： - - -
8喇叭以上扬声器系统： ● ● ●
灯光配置 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
氙气大灯： - ● ●
自动头灯： ● ● ●
转向头灯： - - -
前雾灯： ● ● ●
后雾灯： ● ● ●
大灯高度可调： ● ● ●
大灯清洗装置： - ● ●
玻璃/后视镜 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
前电动车窗： ● ● ●
后电动车窗： ● ● ●
防夹手功能： ● ● ●
电动后视镜： ● ● ●
后视镜加热： ● ● ●
后视镜电动折叠： ● ● ●
手动后遮阳帘： - - -
电动后遮阳帘： - - ●
后视镜防眩目： - - ●
后排侧遮阳帘： - - -
遮阳板化妆镜： ● ● ●
感应雨刷： ● ● ●
空调/冰箱 荣威750 750S 1.8T迅雅版 荣威750 750D 1.8T商雅版 荣威750 750E 1.8T祺雅版
手动空调： - - -
自动空调： ● ● ●
后座出风口： ● ● ●
温度分区控制： - - -
车内空气调节： ● ● ●
车载冰箱： ● ● ●

 

 

 

来源：汽车之家

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