X6具有宝马自家专利性的技术装备
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
『X6搭载的400马力4.4升的双涡轮增压V8发动机』
X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
『X6的跑动姿态』
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
和大多数的越野车一样在通过发卡弯的时候，X6会有各种稳定控制的介入，将其车身控制平稳。此刻我们清楚的感受到了X6优异的抓地能力。当我们行驶在一段干燥路面时的时候深踩油门，悦耳的胎噪让我们在想这是否是宝马M3或者M5，而我们注意离地高的时候才猛然醒悟我们驾驶的是高性能轿车感觉的宝马X6。
从这次宝马为X6的命名来看，我们应该能看出些端倪。比如今天这款试驾车称为X6 xDrive50i。这在暗示我们未来宝马的四驱车型命名系统会有变化。不再是像现在一样简单的X5 4.8i一类的，而是可能会采用类似的手法，先提出车系别，然后加上xDrive，随后的两位数字会提示出发动机排量，最后一个i应该还是如原先一样表示汽油机电喷，而对于柴油版车标最后字母会是di。
来源：XGO汽车网
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