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还有一个重要的问题，当你真正站在用户的角度做用户想要关注的事情的时候，用户认可的不仅是你的产品和内容，更重要的是认可你的团队。所有的车，你能不能在第一时间把它发布出来，你讲的东西能不能是用户想要知道的，不是自己玩儿的东西，这个用户一定可以看到的，当用户看到这个东西的时候，用户非常认可你的网站，更认可你的团队。当认可你的团队的时候，其实就跟你的团队站在一起。
在我看来，我们非常优秀的高质量的用户，都是我们团队的一分子，我们对待他们比我们的团队更好。
真正的互联网的用户怎么样看你的网站呢，第一通过搜索引擎，通过网友传播，还有通过友情链接看到你的网站。还有喜欢你的网站的服务的内容。刚开始的时候，很多网站大家第一眼看到差不多，慢慢的时候用户感觉到不一样。在汽车之家做之前，没有一家汽车网站是周六、周日更新的，我不相信周末的时候没有汽车的消费者在网上看东西，我们汽车之家是第一个做周末更新的。用户发现周六日去汽车网站没有更新的内容可以看，所以汽车之家有这个更新的内容，然后时间长了，用户看你的内容不比其他地网站差，所以用户慢慢喜欢上这个网站和团队。因为他们发现这个团队比其他的汽车网站的团队付出的多一些。接下来有意思的是我们可能把用户当做我们身边的团队的人，可能他们会帮助我们给身边的朋友推荐我们的网站。
这是新车发布的一篇文章的评论。在汽车之家很容易。因为我们所有讨论的用户必须是注册的，非注册的用户匿名的是不允许的。在汽车之家有一款汽车发布了，或者新的消息出来以后，汽车的留言会超过上千条，跟新闻门户是一个级别的。很高兴刚才奇酷演讲的时候，在奥迪A4上面的表现，仅次于爱卡，领先于所有的网站上，爱卡是我认为最好的论坛。作为一个独立的论坛，里面只有车主，其余的基本上多余的没有。那用户的互动体现在一些具体的体现上，这是引用的艾瑞的数据，艾瑞的5月份的最新的数据，月度覆盖汽车之家已经从过去一段时间跟太平洋的差距开始拉开。到底哪个网站的互动做得更好，其实每个用户看的页面可以看出来的。爱卡和汽车之家，其实每个用户打开的数量，其实远远高于其他的汽车网站。每个用户在网站停留的时间，也是考验一个价值的网站价值所在。5月份的时候，汽车之家基本上是第二名、第三名加起来的数量。除了前三个网站，后面的汽车网站的差距已经不在一个级了。
其实有了这些足够多的用户以后，接下来时候，我们考虑如何把用户转换成客户价值，其实很多时候用户和客户的价值，是根本不冲突的。
比如说用户来这里买车，经销商希望在这里卖车，用户希望找到更多的经销商的信息，来买到价格便宜，服务更好的车，而经销商希望找到更多的销售用户，而厂商希望在这里获取用户对车的最新的信息，包括像奇瑞在内的一些厂商，完全会根据用户的需求，来根据自己的车进行改装，甚至一个杯架的位置，还有轮毂轮胎用什么配置，非常重视用户的需求。经销商非常需要购买力的销售群体，服务商需要实实在在的车主，厂商更需要庞大的用户群，厂商也需要向消费者推广最新的产品，几乎每个品牌会发布越来越多的产品，竞争会更加激烈。很多时候当你有足够多的用户量，真真正正服务好，打造好用户和客户之间的关系的时候，其实收入自然就来了。
这是汽车之家，用户和经销商互动的一种模式。用户会向经销商提供购买的信息，其实经销商对用户的服务的热衷程度，会超过我们对用户的服务程度，有的时候是一个非常好的兼备的条件。这里是一个留言的部分，还有400电话，还有相关的统计。其实我们经销商做的过程当中，有很多意外的发现。很多人跟我讲，到底什么样的人，买车的人上汽车网站，他们认为买车的人都不上汽车网站，其实恰恰相反，像北京、上海这样的城市，买汽车的人往往都上汽车网站，远远超过报纸杂志。在汽车厂商的调研当中，他们会从400电话、800电话，还有4S店调查用户的来源，这些厂商自己调查数据的时候，他们发现很惊讶的事情，就是第一大家都没有想到互联网变成所有来源的第一，远远超过电视成为第一来源，而且在这些第一来源里面他们惊奇地发现有几家网站，在上面继续占据垄断的位置。包括卖保险、机油的，还有售后服务的，愿意为车主提供非常大的折扣。所以他们是非常获利的。比如说作为汽车之家的一个用户，他在北京的几家一汽大众4S店里面，可以享受到6折的优惠的。经销商跟用户的沟通意识比我们想象的积极。厂商可以收集到用户的反馈的时候，会在改版的时候，把用户的需求做进去。因为竞争越来越激烈了，不是几年前，桑塔纳，捷达不愁卖的时候了。用户也非常关注数据，包括刚才看到的数据，奥迪的厂商会关注奥迪的用户更关注宝马，还是更关注奔驰，宝马5系的潜在的竞争对手，到底是奥迪A6，还是其他的车。互联网还可以提供4S店没有办法提供完整的统一数据，最终客户发现汽车垂直类网站是他们最好的提升销量的平台，给汽车类网站投入越多，收获也就越多，那些反应慢的经销商，服务商未来会变得更加被动。
谢谢大家，请访问和关注汽车之家。
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