中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）秘书长崔东树表示，3月中国乘用车市场春节后恢复较强，但燃油车市场走势较弱，新能源成为核心增长主力。全国汽车市场呈现出明显的分化走势，乘用车市场表现强劲，而商用车市场则相对较弱。
4月14日消息，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）秘书长崔东树表示，3月中国乘用车市场春节后恢复较强，但燃油车市场走势较弱，新能源成为核心增长主力。全国汽车市场呈现出明显的分化走势，乘用车市场表现强劲，而商用车市场则相对较弱。
乘联会秘书长崔东树指出，2025年1月底新一轮补贴政策的落实，使得狭义乘用车2至3月的零售数据最终高于此前预期。在政策的刺激下，春节前的消费类乘用车产品市场表现良好，消费者的购买热情被点燃，市场热度在2至3月快速增长。
相比之下，商用车市场则出现了结构性增长特征。去年商用车渠道库存偏高，今年3月的商用车走势分化明显，轻卡、微客和大中客等新能源类别的增长势头较强。尽管整体商用车市场面临一定的压力，但在新能源领域仍展现出一定的潜力和活力。
