PChome 4月1日消息，今日，据外媒Carscoops报道，宝马已开始尝试直接从用户驾驶中获取数据，用于优化辅助驾驶系统。也印证了无论何种自动驾驶，厂商都会称其旨在减轻驾驶负担。然而，达成这一目标的前提是系统必须先“向人学习”这一观点。
PChome 4月1日消息，今日，据外媒Carscoops报道，宝马已开始尝试直接从用户驾驶中获取数据，用于优化辅助驾驶系统。也印证了无论何种自动驾驶，厂商都会称其旨在减轻驾驶负担。然而，达成这一目标的前提是系统必须先“向人学习”这一观点。
宝马宣布，即日起将在德国启动一项数据采集计划，从用户车辆中收集图像、视频以及各类传感器数据，使系统更理解驾驶员的认知、经验与行为模式。首批实施的将是新世代宝马iX3，后续会逐渐扩展至i3及其他新车型。宝马强调，所有图像数据采集都必须建立在用户授权基础之上，并符合数据保护法规。
此外，宝马整合了全球近3000万车主（含超700万中国用户）的实际驾驶数据，并结合赛事调校经验，用于开发新一代智能电子电气架构和高性能计算单元。其“智能驾驶辅助超级大脑”将原本分散在四个控制单元的功能集成至单一高性能计算平台，算力提升20倍，实现对环境的精准感知与路径规划。关键技术体现在眼动追踪与视觉锥设计，优化注意力管理，实现决策延时小于1毫秒，信息处理速度提升10倍的速度。
宝马表示，这些数据将用于优化自动紧急制动、变道辅助、横向来车预警以及高速和城市辅助驾驶功能，同时也有助于提升对行人、自行车等弱势交通参与者的保护能力。在这些关键时刻，车辆不仅会记录外部摄像头画面，还会同步采集车速、转向角度、行驶方向等数据。宝马认为，这类真实场景数据远比模拟测试更有价值，因为能够反映实际驾驶行为以及系统在真实环境中的表现。
目前所有量产车型仍处于L2级别辅助驾驶阶段，系统定位为“减轻负担”的工具而非替代驾驶员，驾驶者需始终保持对路况的关注与接管准备。
