据36氪援引多位知情人士消息，理想汽车拟启动新一轮产品决策体系重组——将原产品部（范皓宇主管）旗下电动本体定义团队拆分并入刘立国执掌的整车研发部门，自动驾驶终端产品团队并入詹锟负责的基座模型研发团队。
PChome 7月2日消息，据36氪援引多位知情人士消息，理想汽车拟启动新一轮产品决策体系重组——将原产品部（范皓宇主管）旗下电动本体定义团队拆分并入刘立国执掌的整车研发部门，自动驾驶终端产品团队并入詹锟负责的基座模型研发团队；少量体验类产研人员或将划拨至刘杰带领的产品线，空间智能及智能眼镜等新业务仍留归产品部管辖。
理想自2022年借鉴华为流程搭建了“产品线—平台产品定义—研发"三级决策链，但随着组织膨胀，多层流转拖累迭代速度。李想去年底曾公开反思公司出牌节奏落后同行。此次调整明确砍掉中间的平台产品定义环节，让“产品定义回归研发"，整车决策层级由此压缩为产品线直接与研发对接，意在缩短开发周期、减少跨部门的无效拉通会议。
这也是理想继年初整合基座模型团队、5月增设具身智能二级部门后的又一组织瘦身动作。面对L系列改款争议、纯电车型承压及新势力竞品赶超，理想正试图以“去中间层"换回创业公司的敏捷作战状态。短期阵痛难免，最终效果仍有待组织磨合验证。
