据36氪汽车报道，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志近日接受采访时谈到：“我们的定位从来没有变化，就是做智能网联汽车的增量部件提供商。我们的战略是统一和明确的，就是提供智能化网联增量的部件。”
PChome 7月20日消息，据36氪汽车报道，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志近日接受采访时谈到：“我们的定位从来没有变化，就是做智能网联汽车的增量部件提供商。我们的战略是统一和明确的，就是提供智能化网联增量的部件，不和整车造车产生冲突，这个战略定位没有发生任何变化。”
在回答“境”“界”以及各种不同层面的复杂体系之间的关系时，靳玉志称，“境”和“界”是互补的关系。网上有人认为二者冲突，实际上是不冲突的，在华为内部很早就达成了共识。鸿蒙智行打造30万以上的样板点，让30万以上的汽车能够全栈地使用全套智能化解决方案。
靳玉志说：“30万以下的车，同样也需要样板点，这是为什么会有“境”的原因。当然，并不意味着“界”里就没有30万以下的车，“境”里面就没有30万以上的车，可能会有少量这样的车型。但总体上的定位，“界”是30万以上为主，“境”是30万以下为主，二者是互补关系，二者共同努力，实现公司的战略。中国每年有2000多万的乘用车市场，市场是足够大的，所以华为乾崑需要“界”，也需要“境”，还需要更多的乘用车伙伴，都来用华为乾崑的智能化解决方案，给用户提供更丰富的、选择更多的、面向不同细分市场的搭载华为乾崑智能化解决方案的车型。也通过这种方式帮助车企造好车、卖好车，使华为乾崑真正成为汽车行业智能化的公共平台，落实公司对我们“电子螺丝钉”的战略定位。”
