PChome 7月22日消息，据美国《Automotive News》报道，前丰田CEO、日本汽车工业协会会长佐藤恒治公开呼吁日本七大车企“减少竞争、加强合作”，第一步从零部件标准化开始。
PChome 7月22日消息，据美国《Automotive News》报道，前丰田CEO、日本汽车工业协会会长佐藤恒治公开呼吁日本七大车企“减少竞争、加强合作”，第一步从零部件标准化开始。他今年3月曾警告“若情况不改变，我们将无法生存”。2025年中国车企全球总销量首次超越日本，终结了日本自2000年以来长达21年的销冠地位。
据欧洲汽车制造商协会统计，今年5月比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、零跑五家中国车企在欧洲市占率首次超越日系六大品牌，达到12%对11.3%。佐藤恒治呼吁统一钢材、线束、塑胶件等零部件规格，这正是中国车企依托本土供应链优势降低成本的关键所在。日本车企在成本竞争上，已感受到切肤之痛。
日本七大车企——丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱——过去各自为战，如今被逼到了不得不“抱团”的墙角。对普通消费者而言，中国车在全球范围内正在变得更有话语权。当中国成为全球销冠，你身边的中国车只会越来越多。
