长城汽车董事长魏建军近日公开对国内车市新车密集发布的行业现象提出批评，指出当前行业新车扎堆、同质化问题突出，大量发布会投入实际效益极低，属于劳民伤财的无效内卷。
PChome 7月24日消息，长城汽车董事长魏建军近日公开对国内车市新车密集发布的行业现象提出批评，指出当前行业新车扎堆、同质化问题突出，大量发布会投入实际效益极低，属于劳民伤财的无效内卷。
魏建军表示，今年上半年国内车市平均每天要举办两到三场新车发布会，高频的发布节奏甚至让他作为行业从业者“一听到发布会就有点肝颤”。据不完全统计，若将年度改款、配置衍生版本、限量特供车型全部纳入，今年上半年国内市场上市新车总量约630款，平均每天至少有3款新车推向终端。
在他看来，超高密度的新车发布背后，全行业相关投入巨大，但实际传播效果十分有限——连业内人士都难以记住同期发布的各类车型信息，投入产出严重不匹配。这种扎堆发布的乱象，本质是行业内卷未得到有效遏制的体现，不仅产品本身同质化严重，就连发布会的形式、内容也陷入同质化困局。
与新车扎堆上市的热闹形成强烈反差的是国内乘用车市场的销量表现。据乘联分会数据，今年上半年国内乘用车累计零售870.1万辆，同比下滑20.2%；6月单月零售160.2万辆，同比下跌23.2%，密集的新品投放并未对冲市场整体下行压力。
