国标要求：新能源汽车电量显示偏差不得超5%

PChome | 编辑: 周奕彤 2026-08-02 16:47:08

电动汽车电池耐久性国家标准要求：车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。

PChome 8月2日消息，电动汽车电池耐久性国家标准要求：车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。

专家同时表示，标准还引入了“虚拟里程”概念，对非行驶电池放电进行测量，并结合车辆能量消耗量，将这部分放电能量做等效里程核算，并要求车辆显示的虚拟里程折算值与实测值的相对偏差不超过3%。

此前不少车主都有困扰：车辆续航逐年缩水，想判断电池损耗程度，却只能依靠各家车企自研的不同参数，数据口径不统一，车机显示数值与实际容量差距大，二手车估价、电池质保维权时极易产生纠纷。本次国标明确硬性披露要求，车企必须在车机中控、官方手机APP向车主展示SOCE数值，且显示数据与专业实测结果误差不得超过5%，彻底杜绝美化电池状态，车主随时可自主查询真实电池健康。同时，国标划定多层耐久性能底线，提出了最低性能要求（MPR）。

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