PChome 8月3日消息，小米澎程官方首次系统公开了安全设计背后的思考。一台车要经过多少测试才能上市？澎程给出的答案是：超过百万公里的虚拟仿真验证，加上175次真实碰撞测试，总共撞毁了59台实车。
PChome 8月3日消息，小米澎程官方首次系统公开了安全设计背后的思考。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说，安全高于一切。一台车要经过多少测试才能上市？澎程给出的答案是：超过百万公里的虚拟仿真验证，加上175次真实碰撞测试，总共撞毁了59台实车。这组数字背后，是21个月里反复推翻重来的过程。
车身用上了90%以上的高强度钢和铝合金，关键部位用了潜艇级别的钢材。全车标配12个安全气囊和9个碰撞传感器，从前到后三排座位都有覆盖。测试标准比行业通行要求更严格——正面碰撞时速更高，偏置碰撞角度更刁钻，而且每一排座位都用男性和女性假人分别做了测试，后排孩子的保护也单独做了验证。
澎程的特别之处在于“大空间+可变座椅”，这种新形态带来了新的安全挑战。座椅移动前系统会自动做三重检查，滑轨经过上万次反复测试确保不会松脱，全车有几十处防夹保护。门把手做了三重冗余设计，万一出事故从外面也能拉开。当一款车既要空间大、又要座椅能来回挪，安全就不能只做到“达标”——得把所有可能出问题的场景，提前想一遍。
