针对近日有报道称阿维塔副总裁雍军表示“与华为的合作模式不是必要项”，阿维塔方面回应称相关表述系误读，真实含义是，由华为引望为阿维塔打造专属智驾版本的模式并无必要，并非否定双方合作价值。
PChome 8月10日消息，针对近日有报道称阿维塔副总裁雍军表示“与华为的合作模式不是必要项”，阿维塔方面回应称相关表述系误读，真实含义是，由华为引望为阿维塔打造专属智驾版本的模式并无必要，并非否定双方合作价值。
在近日的媒体沟通会上，面对“同样搭载华为智驾，阿维塔优势何在”的提问，雍军介绍，阿维塔持续采用华为乾崑高阶智驾方案，第一代阿维塔11、12即配备三颗激光雷达，阿维塔12至今仍采用四颗激光雷达，感知能力处于行业第一梯队。他同时强调，阿维塔是引望第二大股东，这为双方协同提供了基础。
雍军表示，阿维塔的技术来源具有双重支撑：华为智能辅助驾驶能力具备优势，长安汽车作为最大股东在智驾研发上同样有深厚积累，二者相辅相成。他并不认为阿维塔必须占用华为50%的资源，而是希望华为作为公共平台提供通用技术与服务，阿维塔在此基础上打造差异化体验；全部定制化既不现实，也不符合自身定位。
据介绍，目前华为与车企的合作主要分为“界”字系列深度合作与联创合作两类。阿维塔采用联创模式，与华为共同定义、开发全量产品，而非仅限于智驾。以阿维塔07L为例，华为团队深度参与了外观、内饰乃至色彩选择，双方有较大规模团队协同。阿维塔称，将继续与引望共同打磨产品特色、形成差异化竞争力，但打造专属智驾版本的模式并不必要。
