PChome 8月12日消息，8月11日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏透露，小鹏是动力电池安全和自动驾驶安全两项新国标的参与者与制定者，小鹏G9L底盘防撞能力超过现行国标近5倍。
PChome 8月12日消息，8月11日晚间，在小鹏G9L全球首秀暨预售发布会后的媒体沟通会上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏透露，小鹏是动力电池安全和自动驾驶安全两项新国标的参与者与制定者。他直言，目前很多车企把自动辅助驾驶当作标配来宣传，但用户并不清楚这套系统在不同场景下能做什么、不能做什么，出了问题该怎么办——标准的作用，就是把这个模糊地带划清楚。
何小鹏用“长板、短板、中板”打了个比方：标准不能只盯着企业的长处，更要堵住短板，把中间层的能力也夯实。他透露，小鹏G9L底盘防撞能力超过现行国标近5倍，高速场景下自动辅助驾驶的万公里安全接管次数仅为零点几次。“越好的强标越能让所有厂商跟随，从而做出更安全、更体系化的产品。”他说。
此次提及的两项新国标已有明确时间表。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）已于2026年7月1日实施，核心要求从“5分钟报警”升级为“不起火、不爆炸”；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）于2026年7月30日发布，拟自2027年7月1日起实施。从参与制定标准到产品落地验证，小鹏正在把“规则制定者”的身份转化成产品层面的实际优势。
