PChome 8月14日消息，雷峰网《新智驾》独家获悉，理想汽车芯片部门近期发生人事变动，智能驾驶芯片前端设计一组负责人戴颉已确认离职，下一步计划自主创业。
PChome 8月14日消息，雷峰网《新智驾》独家获悉，理想汽车芯片部门近期发生人事变动，智能驾驶芯片前端设计一组负责人戴颉已确认离职，下一步计划自主创业。
戴颉于2021年9月加入理想汽车芯片部门，向算力单元负责人罗旻汇报，在理想任职超过4年，完整参与了首款自研AI芯片马赫M100从研发到量产的全过程。其拥有犹他大学博士学位，加入理想前曾在中芯国际、灿芯半导体、科大讯飞等公司任职。
戴颉的离开并非孤例。芯片部门软件研发负责人金一华近期离职，或加盟存内计算AI芯片公司知存科技；芯片架构模型组张羽立也已不在理想系统内；更早的今年3月，SoC负责人秦东离职转投亿铸科技。从3月到8月，芯片部门至少四位核心负责人陆续离开，且全部发生在M100完成量产并上车之后。
据悉，马赫M100于2022年11月立项，2024年完成流片，2026年5月随全新一代理想L9首次量产上车，单芯片算力1280 TOPS，随后导入L8、L6等车型。传统车规芯片从设计到量产通常需5年左右，理想将其压缩至约4年。
