PChome 9月14日消息,比亚迪执行副总裁李柯接受海外媒体采访时确认,比亚迪明年(2027年)将推出首款搭载固态电池技术的量产车型,标志着比亚迪在动力电池技术领域研发竞赛中,无论是技术储备还是商业化落地,都已走在最前。
PChome 9月14日消息,比亚迪执行副总裁李柯接受海外媒体采访时确认,比亚迪明年(2027年)将推出首款搭载固态电池技术的量产车型,标志着比亚迪在动力电池技术领域研发竞赛中,无论是技术储备还是商业化落地,都已走在最前。


李柯认为,在中国,随着比亚迪闪充技术的普及,燃油车已经没有未来,这点非常明确。在全球其他地区发展速度可能慢了几年,但最终结局都是一样的。她提到,在巴西,比亚迪海豚车型卖得最好,占总销量近50%。当地许多人用它跑Uber或出租车,充电成本不足加油的20%。

PChome获悉,资料显示,比亚迪硫化物全固态电池已通过车规认证,仰望U9或将首批搭载该技术。目前由于固态电池制造成本较高,仅应用于小批量示范装车,尚处于技术验证与高端市场试水阶段。