PChome 9月18日消息，据蓝鲸新闻报道，针对2027年“固态电池”规模化生产的消息，宁德时代首席制造官倪军接受采访时表示“没有5年以上不太可能，现在很多还是在炒一些概念。”“会造车，不一定会造电池，还是要专业的人做专业的事。
PChome 9月18日消息，据蓝鲸新闻报道，针对2027年“固态电池”规模化生产的消息，宁德时代首席制造官倪军接受采访时表示“没有5年以上不太可能，现在很多还是在炒一些概念。”
近日，在宁德时代2026“宁德品质”全球开放月活动上，倪军表示，任何技术、产品发展要经过多个阶段，需要依次解决科学、技术、工程、产品、价格以及供应体系等问题。从科学层面看，还有很多问题没有完全理解，全固态电池仍处于小样阶段。
谈及消费电子和动力电池差异时，倪军称“会造车，不一定会造电池，还是要专业的人做专业的事。”消费电子电池和动力电池存在很大的差异，消费电子电池没有一致性要求，但动力电池完全不一样。一辆车里面有几百个、上千个电芯，如果电芯之间不一致，就会出现问题。
PChome获悉，“去宁化”的话题再度成为讨论焦点，近期理想汽车增资欣旺达动力、小米汽车与中创新航、欣旺达动力，官宣“小米龙甲电池”战略合作、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯等车企，纷纷扩大动力电池供应商名单。宁德时代股价从今年5月最高的467.35元下跌至近期299元，累计跌幅超过35%，公司市值缩水7000亿元人民币。
