PChome 9月19日消息，在社交媒体上，有问界M7车主发长文自嘲“一夜之间，从华为亲儿子的问界车主，变成了尊贵的东风小康车主”，他认为“赛力斯的本质不过是华为的代工厂，整个灵魂都是华为的，现在灵魂没了。”
PChome 9月19日消息，在社交媒体上，有问界M7车主发长文自嘲“一夜之间，从华为亲儿子的问界车主，变成了尊贵的东风小康车主”，他认为“赛力斯的本质不过是华为的代工厂，整个灵魂都是华为的，现在灵魂没了。”
PChome获悉，该问界M7车主在社交平台拥有超300万粉丝，他是今年年初购买了26年新款问界M7。他认为，当初买问界，本质上是冲着华为。赛力斯它所有的光环和成绩都是华为带来的，没有自己的真正有实力的研发团队，品牌价值不敢说是0，但凭它自己绝对撑不起问界的价格。如果销量大幅下滑，如果卖不出高溢价，它甚至是几个主要新势力车企里情况最危险的的那个。
值得注意的是，鸿蒙智行关于问界合作模式的说明，其中明确“问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能”。
这就意味着，现有问界车主的保障和服务不变，而未来问界的新产品、营销、销售及服务转变为赛力斯主导，所以说对于赛力斯的新考验一切还只是一个开始。
