华为智能汽车解决方案BU官方发布了《乾崑答网友问》第16期。集中回应了大家对乾崑智驾在复杂路况下表现的三类疑问。
PChome 10月9日消息，华为智能汽车解决方案BU官方发布了《乾崑答网友问》第16期。集中回应了大家对乾崑智驾在复杂路况下表现的三类疑问。
第一个问题，狭窄小路会车时，乾崑智驾会不会退出辅助驾驶。华为的回答是不会：当系统发现道路空间不足时，它会依托摄像头、激光雷达等多个传感器，先看清对向车辆和路边障碍物的距离，评估窄路的宽度和通过的可能性；同时由云端“世界引擎”和车端“世界行为模型”组成的WEWA 2.0架构，及时预判对方行车动向，实时规划避让路线，从而实现主动让行，留出安全的会车空间。
第二个问题，盘山公路开快了，但没开启乾崑智驾，系统能不能帮我们降低风险。华为的回答是可以：即使没有开启乾崑智驾，依靠华为乾崑智驾全维防碰撞系统CAS 5.0全时域的事前防范机制，乾崑智驾依然可以在人驾状态下持续工作，提前识别潜在风险并进行干预。遇到急弯时，系统感知弯道的弯曲程度和道路边界，再结合入弯车速、车辆与道路边界的距离，判断能否安全通过。如果车速过快、有冲出弯道的风险，系统就会主动降速。同时华为也明确提醒：乾崑智驾只是辅助驾驶，不能替代驾驶员的操作。
第三个问题，早高峰路口和进小区窄路经常会遇到“鬼探头”，华为乾崑智驾如何确保安全通行。华为表示：系统会通过多传感器融合感知+WEWA 2.0架构，提前感知盲区及周围环境变化，并依托“安全风险场”技术去推理潜藏的隐性风险，帮助规避。比如车辆发现前方有施工围挡，会结合实时路况判断潜在的碰撞风险，提前减速，预留安全空间。如果行人或非机动车突然从围挡前冲出，车辆会进一步判断其行动轨迹，及时减速并做好制动准备；当距离过近、存在碰撞风险时，则会触发AEB自动紧急制动，尽可能规避或减轻碰撞。
此外，华为官方表示，虽乾崑智驾在窄路会车时会主动让行而非退出，且即使不开启智驾，也能靠CAS 5.0在盘山、急弯等场景提前预警降速；但这只是辅助驾驶，驾驶员仍需负责操作。
