PChome 10月11日消息，人民日报发表文章《四部门联手，对“速成车”说不！》，这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！
PChome 10月11日消息，人民日报发表文章《四部门联手，对“速成车”说不！》，文中提及，这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！
人民日报评论称，何为“速成车”？这其实是对那些为了抢占市场份额，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型的统称。“速成车”以“快”抢占市场，却在“缺”上埋下隐患，背后暴露的是流程缺位、验证缩水。近年来，我国汽车产业尤其是新能源汽车产业实现了跨越式发展，来之不易的产业生态、社会信任、消费者口碑，需要产业各方共同维护。创新的脚步不会因为精益求精而变慢，安全才是中国汽车越跑越稳的底气所在。“稳”是一种更持久的“快”。
近日，新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室的官方账号“新疆发布”发表《回应产品安全问题能不能说人话》一文，痛批尊界汽车在刹车踏板断裂事件中的回应态度：车主问的是“结不结实”，车企答的是“我合规”，卖车时大谈“安全是最大豪华”，出事时却用“高于国标”，同一拨人，两副面孔。文章发表后阅读量迅速突破10万，但随后文章被隐藏。
PChome获悉，10月10日，工业和信息化部等四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，针对汽车产品创新设计技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等方面提出具体测试验证要求。业界普遍解读为，四部门发布的新规是从源头叫停“速成车”乱象。
