据《21汽车·一见Auto》从多方独立信源获悉，东风汽车自今年二季度起与宁德时代持续谈判，试图锁定第三代神行超充电池的首搭权。双方还计划组建合资公司，东风意在换取电池供应话语权、首搭权及保供承诺。
PChome 11月3日消息，据《21汽车·一见Auto》从多方独立信源获悉，东风汽车自今年二季度起与宁德时代持续谈判，试图锁定第三代神行超充电池的首搭权。双方还计划组建合资公司，东风意在换取电池供应话语权、首搭权及保供承诺。
第三代神行超充电池于今年4月21日宁德时代“超级科技日”发布，常温满电仅需6分钟，从10%充至80%只要3分44秒，参数仍压过比亚迪3月发布的二代刀片电池。但后者已先行落地，甚至下放至7万元级的海鸥车型，一汽也在5月加入比亚迪闪充联盟。
宁德时代对首搭格外在意。首席技术官高焕预计该电池四季度落地，而去年发布的二代神行至今未官宣车型。此前市场猜测首搭花落奇瑞，官方未予回应。10月29日双方刚签下集团级战略合作协议，重点布局“超换一体”补能生态，岚图、猛士、奕境将首发搭载10C及以上超充产品。
争夺首搭，折射出车企与宁德时代微妙的关系。过去两年“去宁化”声量不小，广汽、理想等扶持二供，但宁德时代份额不降反升——动力电池应用分会统计，2026年前三季度其装机量257.2GWh，市占率43.8%。车企想稀释单一供应商依赖，又离不开头部产能，首搭权于是成了谈判筹码。不过谈判仍在进行，花落谁家尚无定论。
