小鹏汽车在今日下午举办的“小鹏AI大模型技术分享会”上，透露小鹏汽车在AI领域的最新技术进展和项目成果，小鹏汽车训练算力已提前到达了10EFlops，并做到国内首个自动驾驶万卡训练集群。
4月14日消息，小鹏汽车在今日下午举办的“小鹏AI大模型技术分享会”上，透露小鹏汽车在AI领域的最新技术进展和项目成果。
今日小鹏汽车董事长何小鹏在其社交平台发文称，小鹏的本质是“AI汽车公司”，据了解，为了研发世界基座模型，小鹏已搭建一座云端工厂，迭代周期可以做到五天一次，算力利用率和迭代效率，都达到了一线AI企业的水准，其中算力利用率最高达98%，常年在90%以上，车企第一。为了提升自动驾驶端到端大模型的能力，小鹏汽车训练算力已提前到达了10EFlops，并做到国内首个自动驾驶万卡训练集群。
此外，小鹏世界基座模型参数量是主流VLA模型的35倍。基座模型以LLM为骨干网络，结合驾驶状态认知进行推理，具备CoT连续推理能力，可以让模型自我学习不断进化，只有这样才能让AI汽车处理训练中从未见过的场景。小鹏基座模型的预训练是让模型掌握自动驾驶的基础能力，强化学习则让模型从模仿学习走向创新思考，帮助车辆处理此前没有遇到过的极端案例。
据了解，小鹏已经能够实现自主避障，超车，很快地学习例如香港地区的交通法规，实现正确的线路等。根部网友发布的视频显示，内地版小鹏X9在香港自己学会智驾。
(图片来源于微博@兔撕机)
据了解，小鹏今年的重要任务就是为车辆换上车端大脑，通过基座模型知识蒸馏上车，突破车端模型参数量有限的问题，提升上线，真正让自动驾驶走向L3/L4，甚至实现真正的无人驾驶。
