7月17日，今日在MG4媒体发布会上，上汽高管邵景峰接受采访时表示：“新能源时代，最大的困境就是同质化，摘掉标谁都一样。”
7月17日，今日在MG4媒体发布会上，上汽高管邵景峰接受采访时表示：“新能源时代，最大的困境就是同质化，摘掉标谁都一样。”
他还表示，哪怕有争议，也需要自己的东西，设计很难很苦，但也很有乐趣。邵景峰还提出需通过中式美学（如中式浪漫）注入独特性，避免设计沦为“全球化模板。
之前就曾有不少网友表示，无论是百万豪车还是十万代步车，车尾的贯穿式尾灯几乎成了标配。从前脸的大尺寸格栅到内饰的“特斯拉式”大屏，再到车身线条的“家族化语言”，汽车设计似乎陷入了一场无声的“复制粘贴”竞赛。但随着用户需求分化、技术壁垒加深，单纯靠“模仿与堆料”的车型将逐渐被淘汰，而那些能在场景、技术、服务中找到独特价值的品牌，才能在未来的竞争中站稳脚跟。
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