8月13日，据央视新闻今日报道，广州从2024年开始进行V2G试点，目前，全国首个全民可参与的车网互动试点项目已经在广州落地。
8月13日，据央视新闻今日报道，广州从2024年开始进行V2G试点，目前，全国首个全民可参与的车网互动试点项目已经在广州落地。
据报道，近期广州荔湾区居民赵先生就收到了一份特殊的电费账单，他的电动汽车通过“V2G”技术反向送电给电网，获得了每度电0.5-0.7元的峰谷电价差收益，后续还可享受专项的财政补贴，赵先生表示，一个月的时间下来，放电收益加上政府补贴可达4000元左右，减去充电成本也能有3000多。据了解，V2G技术也称车网互动技术，就是让电动汽车通过专用充电桩，在电网负荷低谷时充电储存电能，在电网负荷高峰或有需要时，将车载电池储存的电能反向输送回电网。
广东电网广州供电局市场营销部专责朱以顺介绍，目前广州V2G试点处于规模化推广初期，鼓励全民参与，但需要电动车有V2G功能，需要安装专用V2G充电桩。对于电动汽车频繁的充放电会不会给电池带来更大损耗这个问题，朱以顺解释称，首先，技术层面要优化存放电策略，对电池技术进行一个升级；模式上就是要让车主觉得他的这个损耗是有补偿的，通过经济激励的方式；在权益层面上来说的话，就需要车企参与这个电池的一个质保兜底，才能让用户无后顾之忧。
预计到2025年底，广州V2G居民用户将达800多户，放电量可超过50万度。以普通三口之家月均用电200度计算，这一放电量可供2500多户家庭使用一个月。
