8月18日，中国汽车流通协会发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年，仅有30.3%的经销商完成销售目标。
8月18日，中国汽车流通协会发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年，仅有30.3%的经销商完成销售目标。其中，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%但不足100%的经销商占比40.7%。
报告指出，在汽车报废更新和置换更新政策的拉动下，上半年国内汽车消费温和回暖。但市场竞争白热化，厂家与经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。从不同品牌组来看，豪华品牌经销商的目标完成率略好于合资品牌和自主品牌。合资品牌中，完成70%及以下目标的经销商占比，高于豪华/进口品牌及自主品牌。尽管在汽车报废更新和置换政策的刺激下，国内汽车消费有所回暖，但经销商仍面临诸多困境。调查显示，2025 年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。
一方面，厂家对基础任务目标达成的奖励减少，导致经销商付出与回报失衡，满意度降低。另一方面，在新车、二手车和售后等业务板块，也存在不同程度的问题，如新车和二手车业务满意度较低，售后业务因入场台次下降、配件任务目标增加且价格高，造成客户流失，满意度下滑。展望2025年，经销商对乘用车销量总体判断为微增长或持平，不过增长预期低于去年年底。
