马斯克表示，“由于反射散射，LiDAR在雪、雨或灰尘环境下工作效果不佳。这就是为什么Waymos在强降水天气下会停止工作。 正如我多次说过的，激光雷达在某些情况下确实发挥着作用，我个人也曾负责SpaceX Dragon飞船与空间站对接时激光雷达的研发。我非常清楚它的优势和劣势。”
近日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台发文，看衰激光雷达以及采用激光雷达智驾方案的Waymos，并表示纯视觉的方案更可靠。
马斯克表示，“由于反射散射，LiDAR在雪、雨或灰尘环境下工作效果不佳。这就是为什么Waymos在强降水天气下会停止工作。正如我多次说过的，激光雷达在某些情况下确实发挥着作用，我个人也曾负责SpaceX Dragon飞船与空间站对接时激光雷达的研发。我非常清楚它的优势和劣势。”
据了解，智驾领域的激光雷达和纯视觉之争由来已久。纯视觉方案依靠摄像头完成环境感知，成本低，但在复杂天气和光线条件下识别准确性受限。激光雷达方案则通过发射激光束探测环境，感知能力强，极端环境下更安全，但成本较高。目前，两条技术路线呈势均力敌之势，特斯拉、小鹏等车企坚定纯视觉路线，理想、小米等则选择激光雷达路线。争论焦点依然是成本与安全，不过随着技术发展，激光雷达成本大幅下降，纯视觉方案在先进技术加持下精准度也有所提升。
