李想认为，VLA是很清晰地通往L3、L4甚至L5级自动驾驶的路径。因为它和人的工作方式一样，我们预测未来会比人类的驾驶强十倍甚至100倍。
2025年8月29日，理想汽车公布了理想i8用户的VLA数据，辅助驾驶每日使用率达3倍、辅助驾驶累计里程渗透率为2.2倍、智能泊车每日使用率是2.1倍，还有单次最长VLA行驶里程420+公里。据悉，9月10日，理想汽车将为AD Max车型全量推送VLA智驾版本。
昨天举办的2025年二季度业绩电话会上，理想汽车高管公开谈论了对于VLA的看法。理想汽车CEO李想表示，2025年，辅助驾驶行业遇到了至暗时刻，相关技术和体验进展缓慢，同时还面临着来自监管的挑战，“但我认为这是黎明到来前的黑暗”。李想认为，VLA是很清晰地通往L3、L4甚至L5级自动驾驶的路径。因为它和人的工作方式一样，我们预测未来会比人类的驾驶强十倍甚至100倍。
李想预测，随着强化训练模型规模以及算力的提升，自动驾驶的进步速度和成长速度会远远高于以前的任何一种方式。相信未来3到5年里，数字世界最大的智能体应用是编程，而物理世界最大的智能体应用就是自动驾驶。而且我相信L4级的自动驾驶将会在2027年实现。
值得注意的是，前段时间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志对VLA持谨慎态度，其认为，VLA是在大模型凭借LM已经演变得相对成熟的背景下，把视频也转化成语言的token进行训练，再变成action、控制车的运动轨迹，这种路径看似取巧，却不是自动驾驶的终极方案。华为认为，WA（世界行为模型）才是能真正实现自动驾驶的终极方案。
目前尚不清楚VLA和WA哪种技术路线才能触达L5级自动驾驶，相信时间会给我们答案。
