9月16日，多家汽车媒体公布了对全新小鹏P7的续航实测结果，数据显示该车型在低电量状态下的实际续航表现普遍超出预估值，出现“反向虚标”情况。
9月16日，多家汽车媒体公布了对全新小鹏P7的续航实测结果，数据显示该车型在低电量状态下的实际续航表现普遍超出预估值，出现“反向虚标”情况。
在官方汇总的“10%电量续航天梯榜”中，测试排名前三的媒体均实现超过200%的续航达成率。其中，“汽车洋葱圈”测试版本为750，起始表显续航71公里，实际行驶156.5公里，达成率220%，位居榜首。“宇虹YHong”对702版本的测试中，73公里表显续航行驶了154.9公里，达成率212%；“带神兽的余爸爸”同样测试702版本，达成率也达到201%。即使榜单中排名靠后的媒体测评，续航表现也全部超过100%。
全新小鹏P7基于全域800V平台与5C超充技术，CLTC续航最高达820km。后驱版提供74.9kWh（702km）与92.2kWh（820km）两种电池，四驱版 92.2kWh 续航750km。5C快充10分钟可补能约525km，官方实测10%-80%充电仅需约11分钟。风阻系数低至0.201Cd，配合AI电控与热泵系统，城市续航达成率可达约90%，-10℃低温仍能保持约85%续航。覆盖日常通勤与长途出行，补能效率与续航稳定性均处同级领先。
