2025年12月31日，小鹏汽车正式官宣，2026款小鹏P7+轿跑与G7超级增程SUV将全系搭载第二代VLA物理AI智驾系统，核心标配三颗自研图灵AI芯片，以2250TOPS行业最高有效算力刷新中端智能车型天花板，新车将于2026年第一季度正式上市交付，同步开启全球36国同步开售布局。
2025年12月31日，小鹏汽车正式官宣，2026款小鹏P7+轿跑与G7超级增程SUV将全系搭载第二代VLA物理AI智驾系统，核心标配三颗自研图灵AI芯片，以2250TOPS行业最高有效算力刷新中端智能车型天花板，新车将于2026年第一季度正式上市交付，同步开启全球36国同步开售布局。
在实际场景体验中，新车实现了三大核心功能突破：一是行业首发的“小路NGP”，在复杂场景中，20公里测试仅需接管1次，显著优于特斯拉FSD的5次接管表现；二是“无导航自动辅助驾驶”Super LCC+，无需依赖高精地图，在全球范围内配合行业首创的人机共驾模式，人机共驾切换只需0.5秒；三是“AI代驾”功能，可学习用户驾驶习惯，自定义10条最长100公里的常用路线。此外，系统可识别交警手势等未训练场景，复杂路况智驾接管率低至2%。
小鹏汽车CEO何小鹏表示，此次升级标志着小鹏“自研芯片+自研大模型”的全栈智驾体系正式量产落地，打破了对外部芯片供应商的依赖，也为2026年下半年L4自动驾驶商业化加速做好了技术储备。市场分析预测，2026款小鹏P7+增程版起售价或下探至16-17万元区间，凭借着算力与性价比的优势，有望延续现款车型在细分市场的销量冠军表现，进一步巩固小鹏在智能驾驶领域的技术话语权。
