《晚点LastPost》报道称，理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的VLA基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。
近日，《晚点LastPost》报道称，理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的VLA基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。
理想汽车内部人士透露，支撑具身智能的底层模型VLA，将从单个项目升级为公司层级的基座模型。这在组织层面明确了，理想汽车接下来将以VLA为核心的AI战略方向——即汽车将变成物理世界的具身智能产品，资源需进一步向具身智能集中。
据了解，理想VLA是理想汽车自研的司机AI大模型，2025年9月随OTA 8.0全量推送，核心是打造“私人司机”式智能体，实现从辅助工具到生产工具的跨越。其采用40亿参数车端MoE模型，推理速度达10Hz以上，融合视觉感知、语言理解与行动决策，端到端处理驾驶任务。用户可自然语言下达指令，系统能预判风险、记忆驾驶偏好，Face ID可自动切换成员驾驶风格。它以车端实时推理为主，复杂指令结合云端解析，通过世界模型仿真平台构建训练闭环，持续迭代，已率先在理想i8的AD Max平台落地，推动智驾进入物理智能体时代。
