一年前上海第13届国际车展时荣威展出其概念车N1，即近期即将上市的新车350的原型，当时荣威提出“汽车也3G”时，就连我这个IT圈里的荣威铁杆粉丝都认为这是不折不扣的炒作，《汽车也3G? 荣威N1炒概念是否华而不实》近期实际试用了350集成在中控上的3G平台后，感觉汽车3G可行、可用，而且比较讨人喜欢。
3G行车的安全在于听而非看：
估计所有人听到汽车3G这一概念时，最直接的问题就是谁会边开车边上网啊？不开车时谁又会憋在车里上网？荣威汽车3G的理念更多在于听：其实平日里开车的人多数都会听CD或广播，因为听不影响开车时的安全。荣威350特别的地方在于，使车主可以听到其借助3G网络定制的互联网新闻。
汽车3G接收信息变被动为主动：
目前收音机广播最大的受众就是开车一族，但收听广播是被动的听，当你听到不想听的节目时只能换台；荣威350通过3G读播的互联网信息都是主动定制的最新最关心的新闻，听自己想听，这是八零九零后选择互联网而放弃电视、报纸的主因，当然，这部分人群也是荣威350的目标客户。
汽车3G实现更多更远的互连：
国内车主很多都参加车友会，同一车型车友会自驾游总要带个对讲机，有钱主的车友会更会配手台，但无论是对讲机还是手台，总摆脱不了一个距离的限制，从几公里到一个城市的限制，互连的人群更是有限。荣威350提出的汽车3G通过联通的WCDMA 3G网络可以把车友会布的更广更远，甚至远在异国他乡都可以。通过3G和互联网的SNS，只要有联通3G网络的地方，大家就可以在线交流。当老嘎用过荣威350的3G模块时最先想到的就是单骑自驾游，哪怕只有一个人自驾游到一个陌生的城市，比如到成都，只要在sns的荣威350群里广播一下，就可以找到当地的车友聚会，只要当地车友通过3G发送一个地址信息过来，就可以通过GPS轻松到达目的地。
汽车3G让出行更通畅：
开车出行最痛苦的就是遇到堵车，相信很多车主都像我一样开着当地的交通广播台收听实时路况，以避开堵车路段，但是很多时候还是被动的，因为信息是断续的，而且时常会漏听。荣威350的GPS通过3G网络接收实时路况信息，并且可以避开堵塞路段的选择（不过目前我知道的还仅限于北、上、广三地，其他城市还要等当地交通部门开放实时路况信息数据）。
汽车3G是国产品牌汽车的机遇：
荣威350的3G模块是集成在中控台上的，相当于集成了一套MID系统，以深圳消费电子产品创新、跟进、甚至山寨的水平，成本不会提高多少，但荣威350的3G概念更适合国人，价格更平易近人，功能可以无限扩展，把以前看似遥不可及的福特SYNC、丰田G-talk系统一下子变的近了。深圳消费电子产品的设计和功能创新使国产车可以更快更广地在3G互联上超越国外品牌，全中文的系统让国内消费者都易接受。
看好荣威350的3G跨界理念：
汽车3G到底能给我们带来哪些汽车生活的改变，我们的编辑正在做全面的测试和应用尝试，350的车载3G终端所具备的功能和细节将会为大家更多展示，我现在最想的，就是什么时候可以把我的荣威750上的中控模块换成350的这套3G集成模块。
在欢迎提供建议，如有任何与手机相关问题，可以向我们发帖提问:
我们有问必答！
更多精彩的最新手机资讯，请点击进入手机中心！
网友评论