44个标准流程
44个标准流程
从2006年开始，EDS独享通用汽车IT服务承包合同的好日子一去不复返。
在过去的近10年中，EDS公司一直是通用汽车公司的主要IT服务承包商。但是现在，斯金达决定将一份为期五年、价值约150亿美元的IT服务外包合同拆开，分包给EDS、惠普公司、IBM、凯捷公司和印度的维布洛科技公司。
“通用汽车在全球发展的速度和过程，要求公司开始第三代信息系统整合。”在斯金达看来，所有给通用汽车提供IT服务的供应商，必须要用同一个标准进行支持，这样能够提高通用汽车的效率。
“如果不同的信息服务供应商采用不同的管理系统，对通用汽车来说，就好像是不同的语言进行沟通，是很难达到高效率的工作要求。”斯金达说。
在这次变革中，斯金达要求不同公司的供应商，都能坚持遵守为不同的IT任务制定的44个标准流程。这个举动可能会对IT服务行业产生广泛的影响，在这之前，没有任何一家公司提出过这样的要求。
而在这次变革之前，不管IBM还是惠普，思科还是微软，是用不同的信息系统来给通用汽车提供服务的。
斯金达毫不客气地指出了这种模式的弊端：“当我们的业务全球化了以后，我发现有很多东西在其他区域是不能适用的。”而且在斯金达看来，各家厂商各自按照自己的方式进行服务，这样会大大增加系统的复杂性，并阻碍了创新。
实际上，通用汽车在全球有32万名员工，是全球第一大的汽车制造商，在全球33个国家和地区拥有生产企业，全球经销商网络多达14000多个，有3000多个各类供应商，通用汽车在全球的采购额每年达到了850亿美元。
在斯金达看来，通用汽车是一个典型的全球化公司，所以在所运用的流程和管理的标准上必须非常一致，这样才能推动通用汽车更好地全球化。
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