对于国内汽车电子企业而言，挑战与机遇同在。
汽车后市场主导YFinside标准顺势推进
- 汽车后市场快速膨胀：亟待行业规范
对于国内汽车电子企业而言，挑战与机遇同在。
汽车工业协会今年发布了一组数据——2010年中国全年汽车销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%；中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%；而全球市场上，2010年英国市场的汽车销量上升至203万辆，法国全年汽车销量为225.2万辆，美国据测算全年销量为1150万辆。随着全球汽车产销量的快速膨胀，如何解决消费者购车在汽车使用过程中产生的问题，成为人们的关注焦点。而汽车产业的逐渐成熟导致整车销售的利润空间下滑，汽车行业的利润空间正在向汽车后装市场转移。如今，汽车后市场正逐渐成为整车销售之后的汽车市场第二块“大蛋糕”。越来越多的企业把目光集中到汽车后市场这块“蛋糕”上，盯紧了汽车生产企业和消费者的钱袋子。
面对这个庞大的市场，许多外资公司开始悄然布局。眼看众多外资企业抢滩登陆，国内民间资本也开始涉足。其中一些汽车电子企业从小作坊做起，逐渐形成气候。但由于准入门槛较低、缺乏有效监管和正确的引导，汽车电子市场存在市场竞争无序、企业良莠不齐等问题，严重影响了行业的有序健康发展。和外资企业相比，国内从事“汽车后市场”发展的许多企业专业化和品牌化等方面认识不足，生产经营难以形成规模，始终停留在“小打小闹、各自为战”的低层次重复建设、产品同质化、恶性价格竞争上。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，汽车电子产业亟待出台行业标准、规范行业秩序、树立大品牌、提高从业企业规范、提升服务质量，推动产业发展。
远峰集团自2004年步入汽车电子产品的设计和研发领域，便凭借其研发实力和市场速度迅速站到了行业第一梯队，掌握了相当的话语权。正是在消费者和全行业的双重呼唤下，远峰集团推出了YFinside标准。
- YFinside：从远峰标准到行业标准
在过去长达10年的时间里，远峰YFinside标准取得了令整个业界为之瞩目的辉煌业绩：
2004年：发布第1款3.5寸屏便携式导航仪；
2005年：发布第1款具有TMC（实时交通信息）功能的GPS导航仪；
2005年：发布第1款表面无按键（全触摸操作）GPS导航仪；
2006年：成为市场占有率第1的GPS方案提供商和制造商，中国GPS行业的领航者；
2006年：发布第1款带蓝牙的GPS导航仪；
2007年：正式成为微软全球第61家“微软嵌入式视窗金牌合作伙伴”以及微软、CSR - SIRF、ARM中国区最大合作伙伴；
2007年：ODM业务跃居同类行业第1名；
2007年：发布第1款带有通讯功能的GPS导航仪；
2009年：国内第1家推出导航地图增值服务、第1家将IT理念带入车载娱乐系统、第1首家推出卫星影像地图-YFMAP
2010年：在东莞大朗富民产业园建立自有研发生产基地，在松山湖筹建自有现代科技产业园；全球GPS导航仪市场出货量上升至第三；国内首家推出GPS导航仪运营服务平台-车友在线，并于11月份正式运营。
2011年：远峰成功推出安卓系统车载平板机及行车记录仪、自主研发的导航软件，并正式面向整个行业推出YFinside标准……
在2011年之前，YFinside标准还仅仅标志着远峰一家独大，它代表远峰，属于远峰。对于熟悉这个行业的人来讲，对诸多YFinside标准中的一些“之最”耳熟能详：
最强大的研发团队；
拥有最多的全球500强企业的供应商；
拥有业界最多的微软认证的嵌入式专家；
微软每推出一项新技术远峰都最先应用到导航仪；
最先使用信号抗干扰屏蔽罩；
最早将壁纸DIY应用到导航仪；
远峰生产的GPS搜星速度最快；
使用功耗最低环保的芯片方案；
SD卡、TF卡、蓝牙、车充兼容性最好；
产品环境测试最为严苛；
产品返修率业界最低……
2011年，远峰方案的市场占有率突破75%——这意味着YFinside标准用10年的时间造就了远峰一枝独秀。但每一个行业的发展都必经一个混乱的阶段，每一个行业处于混乱阶段的时候都必定有一个霸气外露的企业站出来做一个引领标准、淘汰诸多管理及质量落后的不良企业的“大恶人”。远峰之所以顶住众多下游客户的压力站出来做这个“大恶人”，选择这样一个时期将YFinside标准对外发布，正是基于对消费者的保护与对行业健康的保护。
YFinside标准的内容，从此不再专属于远峰，而属于整个汽车电子行业，既是对远峰乃至整个行业的规范，也是一种站在行业高度的分享。这一标准的正式推出，目的是分享先进技术、分享产品品质、分享服务标准，同时也从根本上让遏制当下以牺牲产品品质为代价来降低成本的恶性竞争，引导汽车电子行业向高品质、高标准、高技术的良性方向发展。
三、管理制度化：YFinside标准的基础工程
YFinside标准推出的核心宗旨与出品方远峰集团的企业价值观保持了高度的一致，即为了给消费者带来好看、好用、有保障的消费类电子产品，从设计、研发、生产各个环节严格贯彻管理制度化、作业标准化、测试严苛化的方针。最关键的是，这样的“制度”、 “标准”、“严苛”对于YFinside标准来说，绝不允许空谈。YFinside标准的每一条内容，都必须具体落地执行，并且是可控、可监管、甚至可数字量化的。
而管理制度化，是YFinside标准贯彻执行的基础工程。
在YFinside标准当中，每一个产品在设计之初，就必须由市场部们积极进行市场调研，深度了解市场需求及同行业产品技术状况，并根据消费者的具体需求、喜好、行为、习惯，向产品部初步对产品提出定位及功能等方面的需求，即立项建议，继而进入立项阶段。
在立项阶段，产品部们必须在市场部门提交的调研报告和立项建议的基础之上，进一步深入进行目标用户群清晰（确立：区域、年龄段、性别、流行趋势、消费水平、市场容量等）和目标产品清晰（通过卖场、展会、刊物、客户等渠道、获得产品具体信息），以及技术可行性清晰、制造可行性清晰、可获得资源清晰(品质、交期、价格、服务符合公司要求)。上述全部通过了立项会，则正式进入研发阶段。
研发阶段，结构、硬件研发、软件研发、测试都必须由专项的多人团队，产品经理全程协调，制定项目工作计划、协调项目关键技术及解决方案、产品配置、人员组织分配、组织样机材料、准备（BOM、供应商名录）、样机制作及试验测试、样机评审及修订。
研发测试（一）
研发测试（二）
产品经理的角色在YFinside标准中被定义得非常重要，从立项、研发、研发测试，到试产总结评审、品质检测，再到试销反馈、追溯召回，产品经理都必须全程跟踪。
四、附：YFinside标准内容节选
YFinside标准的详细内容，除了上述制度化管理这一基础工程之外，还包含作业标准化、测试严苛化。最关键的是，这样的“制度”、 “标准”、“严苛”对于YFinside标准来说，绝不允许空谈。YFinside标准的每一条内容，都必须具体落地执行，并且是可控、可监管、甚至可数字量化的。
1、元器件选择。“不但要最好，还要最适合”——对于元器件的选择，从主控芯片到小电容电感，远峰从国内外1000多家元器件供应商商层层筛选、严格把关，“宁可错杀一千，也不放过一个”，从源端控制产品品质。
YFinside标准元器件选择流程
2、线路图设计。线路图是整个硬件的核心、灵魂，线路图设计的好坏，决定这产品性能的高低。对于线路图的设计，YFinside要求每一个器件的参数、每一根信号的走向，都在研发人员的掌控中，保证所有问题都在前端解决。
YFinside线路设计要求
3、硬件性能验证。YFinside对所有GPS产品的性能，要求从理论设计，到实验测试，再到实际应用，研发人员都全身心投入到每一个细节，包括EMI（电磁干扰抑制）、专业EMI测试工具、闭环测试、开环测试、路试等。例如，经各个实验测试环节测试完成后，每一款产品都要经过＞24小时的实际应用测试（路测），包括高速公路（跑120码）、隧道、高楼大厦建筑密集路段、穿越高架桥、EMI干扰源多的地区（高压线、GSM发射基站）都必须去路测，并且查看行车记录轨迹是否有漂移、掉线问题。每一次路测都必须保证包括硬件、软件研发人员在内的操作、记录等至少4人的测试团队。
4、电源管理。作为便携式消费类产品，电源管理相当重要。YFinside要求所有的产品关机电流可以做到小于100ua，休眠电流可以做到5个ma级，工作电流比市场上其它同类产品低，产品能够耐高压冲击等等。
5、成品验证规范。YFinside独有一套严格的产品验证规范（包括技术预言、工程样机、试产样机、量产验证），并对研发测试仪器有着非常高的要求。
远峰YFinside实验室一角
6、地图绝不允许盗版，并且可根据客户需求定制地图。对于导航产品来讲，地图是一个核心。远峰YFinside研发中心与国内外知名地图厂商密切的技术对接，以确保满足不同客户对地图的不同要求：国外如igo、Nevitel，国内如美行、凯立德、道道通、四维、高德。
7、用户体验上必须关注每一个细节：操作要求做到最简单；为便于用户行车使用，均采用大图标、大声音；基于中国人驾驶习惯（方向盘在左，导航仪在右），常用功能如预警、导航、音乐、FM等常用/必备功能均放在左前方；为避免车内受阳光照射影响视觉，使用高清屏幕和亮丽颜色（应部分客户需求可使用不受阳光影响的半反射屏。
8、软件自动化测试：远峰是唯一一家软件都必须经过五项全面测试的企业：平台、应用程序、系统集成、专项、性能。远峰自主研发系列自动化测试工具替代人力，更智能且高效，现已实现90%的自动化研发测试。部分测试要求：
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测试内容 |
测试要求 |
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兼容性测试 |
SD卡/TF卡/地图,其兼容性至少在90%以上，甚至100% |
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地图测试 |
（1）、速度测试：搜星（＜40″）、路径规划、地图浏览、语言识别 （2）、稳定性测试：模拟导航24小时以上 （3）、准确性测试：通过路测和与纸质地图的反复对比 |
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按键测试 |
每个按键必须经过500-1000次反复按压 |
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蓝牙兼容测试 |
YF推出全球首款蓝牙GPS；能兼容市面主流的60种以上的蓝牙手机（其他厂家仅测试10-20种机型） |
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接口测试 |
所有接口都必须经过1000次以上的拔插以保证其稳定与兼容 |
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复位、休眠测试 |
经过1000次以上的自动重启测试（远峰在全球首先发明了汽车熄火自动休眠、点火自动唤醒，以方便用户使用） |
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flash性能测试 |
为保证文件不会丢失、错误、破损，flash要经过超过72小时的反复读写，相当于正常使用10年 |
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原车交互测试 |
（1）、测试方式包括室内专业测试治具模拟测试、室外真实行车测试 （2）、测试内容：压降（开机播放运行状态下经过6轮不同强度的降压测试，每轮反复100次以上）、模拟打火、原车信息显示、原车协议发送、跌落（76CM，一角、三棱、六面）、震动（开机、关机状态下分别测试，震动频率200(Hz)，加速度2.5G，X/Y/Z三个方向各＞3小时）、高低温（-40°-80°，竞品为0-60°）、温升等 |
9、YFinside标准下的PE、QC——
例如选材，YF所有的选材都严格遵守ROHS和WEEE、SGS指定材质，既稳定可靠，且绝对环保。如壳、背夹、支架、车充等塑料材质指定正牌LG（PC+ABS），每套综合正本要高出同行业60%；电池要求充放电循环≥400次测试（同行业一般为100-300次）及6小时以上的老化测试；喇叭要求供应商全部经过96小时的白噪音、粉红噪音测试（同行业其他厂家只经过白噪音测试）。
来料检验方面，所有外壳都要经过高于80次的耐醇测试（同行业其他厂家有的不做，有的只做20-30次），所有支架都要经过-40°的低温测试和1公斤、＞5天的吊重测试，以防断裂、脱落。
SMT配备上，YFinside要求远峰每一条SMT全自动化生产线均按500强企业标准配置，如NXTII贴片机、自动上板机等；锡膏亦严格指定千住（senju）品牌；每个订单都必须做2次首件检测，生产1次，品质1次；BGA、LGA必做X光检测以保证其焊接效果；顶级AOI（即自动光学检测仪）每条产线标配1台。
ORT（即大批量生产中的可靠性验证测试）方面，每个订单关键器件的批次变化、所有新导入物料的试产和新品试产，都必须做ORT测试以保证产品的可靠性.
追溯方面，YFinside要求企业建立并执行完善科学的YFinside条码追溯系统，做到单板和批次追溯，还要求必须拥有自己严格的召回系统。
坐落于东莞松山湖的远峰自有科技产业园
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