对于国内汽车电子企业而言，挑战与机遇同在。
汽车后市场主导YFinside标准顺势推进
- 汽车后市场快速膨胀：亟待行业规范
对于国内汽车电子企业而言，挑战与机遇同在。
汽车工业协会今年发布了一组数据——2010年中国全年汽车销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%；中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%；而全球市场上，2010年英国市场的汽车销量上升至203万辆，法国全年汽车销量为225.2万辆，美国据测算全年销量为1150万辆。随着全球汽车产销量的快速膨胀，如何解决消费者购车在汽车使用过程中产生的问题，成为人们的关注焦点。而汽车产业的逐渐成熟导致整车销售的利润空间下滑，汽车行业的利润空间正在向汽车后装市场转移。如今，汽车后市场正逐渐成为整车销售之后的汽车市场第二块“大蛋糕”。越来越多的企业把目光集中到汽车后市场这块“蛋糕”上，盯紧了汽车生产企业和消费者的钱袋子。
面对这个庞大的市场，许多外资公司开始悄然布局。眼看众多外资企业抢滩登陆，国内民间资本也开始涉足。其中一些汽车电子企业从小作坊做起，逐渐形成气候。但由于准入门槛较低、缺乏有效监管和正确的引导，汽车电子市场存在市场竞争无序、企业良莠不齐等问题，严重影响了行业的有序健康发展。和外资企业相比，国内从事“汽车后市场”发展的许多企业专业化和品牌化等方面认识不足，生产经营难以形成规模，始终停留在“小打小闹、各自为战”的低层次重复建设、产品同质化、恶性价格竞争上。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，汽车电子产业亟待出台行业标准、规范行业秩序、树立大品牌、提高从业企业规范、提升服务质量，推动产业发展。
远峰集团自2004年步入汽车电子产品的设计和研发领域，便凭借其研发实力和市场速度迅速站到了行业第一梯队，掌握了相当的话语权。正是在消费者和全行业的双重呼唤下，远峰集团推出了YFinside标准。
- YFinside：从远峰标准到行业标准
在过去长达10年的时间里，远峰YFinside标准取得了令整个业界为之瞩目的辉煌业绩：
2004年：发布第1款3.5寸屏便携式导航仪；
2005年：发布第1款具有TMC（实时交通信息）功能的GPS导航仪；
2005年：发布第1款表面无按键（全触摸操作）GPS导航仪；
2006年：成为市场占有率第1的GPS方案提供商和制造商，中国GPS行业的领航者；
2006年：发布第1款带蓝牙的GPS导航仪；
2007年：正式成为微软全球第61家“微软嵌入式视窗金牌合作伙伴”以及微软、CSR - SIRF、ARM中国区最大合作伙伴；
2007年：ODM业务跃居同类行业第1名；
2007年：发布第1款带有通讯功能的GPS导航仪；
2009年：国内第1家推出导航地图增值服务、第1家将IT理念带入车载娱乐系统、第1首家推出卫星影像地图-YFMAP
2010年：在东莞大朗富民产业园建立自有研发生产基地，在松山湖筹建自有现代科技产业园；全球GPS导航仪市场出货量上升至第三；国内首家推出GPS导航仪运营服务平台-车友在线，并于11月份正式运营。
2011年：远峰成功推出安卓系统车载平板机及行车记录仪、自主研发的导航软件，并正式面向整个行业推出YFinside标准……
在2011年之前，YFinside标准还仅仅标志着远峰一家独大，它代表远峰，属于远峰。对于熟悉这个行业的人来讲，对诸多YFinside标准中的一些“之最”耳熟能详：
最强大的研发团队；
拥有最多的全球500强企业的供应商；
拥有业界最多的微软认证的嵌入式专家；
微软每推出一项新技术远峰都最先应用到导航仪；
最先使用信号抗干扰屏蔽罩；
最早将壁纸DIY应用到导航仪；
远峰生产的GPS搜星速度最快；
使用功耗最低环保的芯片方案；
SD卡、TF卡、蓝牙、车充兼容性最好；
产品环境测试最为严苛；
产品返修率业界最低……
2011年，远峰方案的市场占有率突破75%——这意味着YFinside标准用10年的时间造就了远峰一枝独秀。但每一个行业的发展都必经一个混乱的阶段，每一个行业处于混乱阶段的时候都必定有一个霸气外露的企业站出来做一个引领标准、淘汰诸多管理及质量落后的不良企业的“大恶人”。远峰之所以顶住众多下游客户的压力站出来做这个“大恶人”，选择这样一个时期将YFinside标准对外发布，正是基于对消费者的保护与对行业健康的保护。
YFinside标准的内容，从此不再专属于远峰，而属于整个汽车电子行业，既是对远峰乃至整个行业的规范，也是一种站在行业高度的分享。这一标准的正式推出，目的是分享先进技术、分享产品品质、分享服务标准，同时也从根本上让遏制当下以牺牲产品品质为代价来降低成本的恶性竞争，引导汽车电子行业向高品质、高标准、高技术的良性方向发展。
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