越来越广泛的民航业，为每个摄影爱好者提供了良好的机会，只要你大胆的在飞机上拿起相机，就可能尝试到航拍的无限情趣。下面我和大家聊聊我在民航飞机上拍摄的经验。
你要作哪些飞行准备？
第一步当然是在换登机牌的时候请工作人员给与帮助，给你一个靠窗的位置。
第二步，上了飞机之后观察自己位置的视线。中部窗口对着机翼，这种照片由于在画面中展现了航空器独具特征的部分——机翼，而常被用作与其内容相关的书籍装帧或文章插图。不过这种画面的结构有时候又会成为美景的障碍。后部窗口正对着飞机发动机尾喷口，一股尾气流会影响景物成像，但产生的特殊效果倒也可能拍出一两张照片。最佳位置我觉得是飞机的前部，这里视野开扩，有利于俯瞰拍摄。接着就是询问机组人员起飞后的光线问题。如果是逆光的方向不仅地面景色一片黑暗，而且窗玻璃上的划痕也会毕露无疑。这种情况只有在可以看见日出日落的时候例外。
003 机翼;晚霞
第三就是请机舱服务员给予调整，或者和乘客协商。如果你的位置已经相当理想，这一步可以忽略。
好了，我们现在系上了安全带。乘起飞前，先来说说航拍中的一些技巧。
1、 预瞻和果断。飞机是高速运动的物体，窗外的景色也是不停的变化，空中拍摄时这种选择只有一二秒的时间，而且绝对不会像电影NG镜头那样回头。从现在起就让相机随时处于准备状态吧，尤其是有开机时滞的普通DC。仔细观察窗外的景色，把想拍的画面在脑海中先构思好，等到最佳时机马上按下快门。切不可寄希望于滥拍，好从中选，那一定会延误时机。
004 雅典
飞机盘旋降落的时候抓拍一定要考虑到距离和方位，错过了最佳时间就没办法补救了。
2、 小心处理和利用窗玻璃。为了避免玻璃的反光，一定避免使用闪光灯，如果有条件可以利用偏正镜片消除反射光。再有就是用大光圈。机舱的弦窗是双层有机球面玻璃，透视受到一些影响，因为高空透明度非常好，一般来说影响不会是想象的那么大。
民航飞机玻璃上的划痕和污迹很多，所以我们必须尽量开大光圈，让景深缩短，同时让镜头紧靠在机窗玻璃上，使玻璃上的斑痕处于焦外，不致影响画面效果。另外在飞机上面用酒精纸擦玻璃窗的事情，我已经作了不是一次两次了。
3、 尽量采用比较高的快门速度。飞机飞行中细微的振动或者颠簸都会影响画面的清晰程度。越是长焦的镜头这种影响越明显。一般来说我是宁愿欠曝，也要保证快门速度。因为一般来说清晰是一张好照片的主要条件，当然追求特殊的艺术效果也是可以例外的。
曲线;两张
005第一张照片采用中焦突出的是桥和船航线的曲线对比
4、 航拍的时候视角很开阔，地面上拍风光的摄影家或者爱好者，他们都尽量买最先进的广角镜头，希望镜头尽量大点，越广越好，就想把那种气势拍出来。而我们在空中呢，用个50mm标准镜头就能把这种气势拍出来。另外一个方面，在空中视角越广的时候，我就越想用长焦拉近，把它拍的近一些，制造出若近若远的空间氛围。起飞的时候反而比较多的用广角镜头来拍，弧形的地平线真是尤其的迷人。我们经常说航空摄影的魅力在于它的垂直高度。所以在避免玻璃反光的情况下，我们可以尽量把相机扣下，垂直往下拍，这才有描绘大地地图的感觉。如果说坐在那里，把相机这样平推拍的话，特别是低空飞行的时候，总觉得好像是站在这座山拍那座山，就没有了航拍的魅力。
005’ 第二张照片用远焦头突出整个跨海大桥的曲线
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