这回去日本的丰田博物馆之旅，无论从长见识还是心灵冲击，都是我所有博物馆之旅中最深刻的。所以，我必须写一篇长文
高科技展区
二楼的展区主要是新科技。最瞩目的是未来：一台名叫Mirai（日语意即未来）的燃料电池车。今年刚在日本上市，是全球第一款商品化的燃料电池车，这是一件震惊业界的里程碑事件。
上为概念版，下为量产版，几乎没区别！用这个外形展现了丰田的胆量，但投产燃料电池车可不是仅仅靠胆量。燃料电池车商业化的最大难题就是成本。Mirai使用了大量普锐斯的基础技术，有普锐斯的销量做铺垫，使得成本大为降低，在日本国内售价仅为700万日元（合36万人民币），堪称一个奇迹。
丰田2013年发布的i-Road概念车，三轮、双座位、纯电动，转弯时能自动向内压弯，是一台环保又有乐趣的个人化代步车
这个区域摆放了面向欧洲市场的性能车款，前面这台混合动力1.6T发动机的YarisHybrid-R概念车，标称马力高达420ps！
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MegaWeb会定期举办一些主题区小展出，这段时间的主角是迈入30周年的LC70系列。LC70生于1984年，但至今依然在产，其底盘扎实、可靠性高、越野强、简单实用的特质，使它目前在澳大利亚、中东等地仍有几万台的年销量。
深蓝色那台是目前还有售的日本版，有合金轮圈、脚踏板等装备；白色那台是中东版，配置更斋但看上去更有原始风味。发动机是与时俱进的4.0L直六汽油机。我超喜欢它那80年代风格与现代技术的结合。这车要是在欧洲厂商手里，很可能会被包装成高逼格的个性化车型。但丰田没有这么做，仍维持和当年无异的实用工具车定位。你可以说丰田真不会做花哨营销，满足用户实际需求始终是它满脑子的出发点。
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