这回去日本的丰田博物馆之旅，无论从长见识还是心灵冲击，都是我所有博物馆之旅中最深刻的。所以，我必须写一篇长文
第一站：东京|丰田MEGAWEB城市展厅
入行多年，参观过的博物馆不计其数。记忆较深的有法国的标致博物馆、慕尼黑的宝马博物馆、美国的通用经典车博物馆，还有上海嘉定的汽车博物馆，等等。我超喜欢看汽车博物馆，但我最烦就是写博物馆的报道，因为很难有一种形式能够真正呈现出我在现场观看的收获和感受。其实现在我手里还有一个几个月前参观的英国车博物馆未写
但是，这回去日本的丰田博物馆/展示馆之旅，无论从长见识还是心灵冲击，都是我所有博物馆之旅中最深刻的。所以，我必须写一篇长文，不厌其烦地，发自内心地。
丰田在日本共有5个博物馆/展示馆，此程我们在一天半时间内，造访了其中4个。分别是：东京的Megaweb和经典车展馆，名古屋的丰田产业博物馆和丰田汽车博物馆。就剩下丰田创始人纪念馆没去。丰田为什么在日本设立了这么多的博物馆/展示馆？其实它们各有意义，有些是保护文物，有些是教育后代，有些则是商业目的但它们的效果，又确实令我惊叹。
东京|丰田MEGAWEB城市展厅
位于东京台场区的MegaWeb是一座大型展厅，展出了丰田全系车型，但这里并不卖车。说白了这是一个品牌展示和体验中心。
MegaWeb始建于1999年。当时正值泡沫经济爆破后，丰田发现销量打滑的一个很大原因是日本的年轻人对汽车没有兴趣了。于是他们在东京市中心区建了这个展示中心，以一种接近ShoppingMall的形式，全年向所有公众免费开放，参观者可以在这里随意看车（全部车门大开，包括最顶级的车型），了解新技术，甚至试乘试驾。据说MegaWeb开业后对丰田的汽车销量的确有拉升，其中最有说服力的一点是丰田在日本国内的占有率持续走高，目前已经占到48%左右。
不得不说这是一个很有战略眼光的举动。而且我很喜欢MegaWeb的体验，除了汽车展区，还有一个经典车主题咖啡馆、一个ShoppingMall，年轻人可以来这里逛街、谈情、说爱，顺便看看车。男孩子说：我超喜欢这款车！女孩子说，那你要努力买一辆给我看！从此丰田的销量又增加一台。
MegaWeb里的车绝大多数是日本内销车型，只有很少量是我们认识的车（如锐志、埃尔法、普锐斯），所以非常新鲜。光是小型两厢车的展区就有多达6、7款不同的车型，小型三厢车有4、5款，七座车有7、8款，连普锐斯系列都有4款。
普锐斯在日本风头无人能敌，丰田已经将它发展成系列，除了普通普锐斯，还有七座版、小型版、运动版、插电版左下角的最经济版本AQUA雄踞多个月的日本国内单一车型销量冠军。
小车展区的8款不同小车，从超小型到中级车大小，从个人化到家用，甚至专为女性而设的都有。
7座车展区，除了国内有的普瑞维亚、埃尔法，还有国内没有的Noah、Wish、Isis以及它们的变种车将近10款，每款的车内功能布置各有特色。
为什么丰田在其国内会有这么多车型呢？我曾询问丰田一位高层要员：是不是丰田太了解日本消费者的细分需求，所以可以做到无所不入的产品布局？他说这只是一个原因，另一个重要原因是丰田在日本有多达5个不同品牌的销售网络（类似国内一汽丰田、广汽丰田两个网络的意思），为了让5个网络都有相当数量的车型可卖，丰田就必须多开发车型。有些车型也会整出很多换脸版并套上不同的名字，也是为了在不同网络去销售。
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