在千机一面的今天，在比iPhone X薄20%的机身里居然做出了如此创新的设计，运用了多种黑科技，把自身的技术研发创新实力体现得淋漓尽致，真可谓“艺高人胆大，”手机行业的祖师爷真是祖师爷，难怪moto z 2018敢定价9999，这绝对是一款超高端手机，对得起这个价格，下面我们就一起来看看moto z 2018到底有什么黑科技。
神奇的融合天线 美观与实用兼备
看完了屏幕黑科技，接下来我们探究一下机体内部的构造。
而在背部面板方面，元器件布局非常的紧凑，但是却十分合理，保护措施全面。
接下来我们需要取下主板。首先使用撬棒断开电池连接支架，并将石墨压着的电池FPC掀开，分开电池和主板连接的FPC。
之后，使用T3螺丝刀取下固定主板的螺丝。
moto z 2018固定的螺丝非常的少，一共只有7个，从侧面也反映出工程设计的优秀之处。而我们熟知的苹果iPhone X要远远超过这个数量，差距明显。这样的设计好处很多，首先就是工厂组装方便，时间可以大幅缩短能够大幅提高效率，后续维修也简单。难怪当年苹果要做手机最早是找摩托罗拉合作，在这方面摩托罗拉的实力非常强大。
下一步取下传感器胶套，用镊子分离传感器背胶。
使用工具小心撬起上部组件，并取下；部分主板会呈现在我们面前。
听筒相对体积较大，是因为moto z 2018未带有独立扬声器，而是将手机顶部AAC所生产的听筒兼顾完成扬声器功能。这种设计大大的节省了moto z 2018的内部空间，在内部空间利用率上可见一斑。 在moto z 2018的内部设计可以看到很多这种创新技术，正因为这样才能让moto z 2018的体积如此小巧。
使用镊子嵌入后置摄像头组件缝隙，慢慢掀开，由于背胶面积大，所以这里拆解比较困难，要注意力度。
moto z 2018后置两颗索尼1200万像素F2.0大光圈摄像头，采用彩色+黑白解决方案，同时支持激光对焦、深度对焦、相位检测自动对焦（PDAF）和反差对焦4重对焦技术，无论拍人像、景物、微距，还是拍夜景都很优秀。
断开主面板和传感器FPC的连接。
同时将下部的保护组件也一同取下，方便之后取下主板。
接下来我们要取下moto z 2018的主板，同样需要使用热风枪对手机背部均有进行加热，软化主板与机身的粘合胶。
由于moto z 2018采用了超薄的设计形式，为了保证内部空间的合理运用和天线信号足够的优秀，moto z 2018采用了大量技术难度高的触点天线设计，从图中红圈中可以看出，这种触点设计贴合度更高，对工艺的要求也更大。
除了触点设计之外，moto z 2018还创新性的使用了机体内部天线融合设计，基本上背部整体都与天线融合，想信号差都难。图中红圈部分以及浅灰色的部分均为天线带，布满了整个机身，连通上下部分；即使是主板的扣具都融入了天线带，在手机设计中实在是难得一见的精致。
值得一提的是，moto z 2018的WiFi、蓝牙天线、4G乃至NFC等均通过这种融合的天线设计集成在一起，实现了所有信号的统一，这也完全得益于动态智能调谐技术和天线融合技术。（上图红色为蓝牙、WiFi、4G以及NFC部分，通过背部相连接）。摩托罗拉的在通信技术方面的实力再次被完美体现，要在如此紧凑的机身里整合进这么多功能，没有点技术是实现不了的。尤其是随着手机功能越来越多，机身又要保持紧凑的情况下，能运用的空间越来越少，moto z 2018能做到6.1毫米的轻薄，背后满满都是黑科技，iPhone X也只能做到7.7毫米而已。
moto z 2018中独创了三天线设计，相比传统的一根天线，这种设计在信号传输和处理上要优秀的多。当年锤子的老罗就曾经在一次访谈中直言还以为自己的天线调得很好了，结果拿来moto z 一对比，moto z的信号之好用他的话形容就是“一骑绝尘”，不得不佩服这些“老牌的通讯厂商在这方面技术底蕴之深厚。”
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