我平时喜欢玩房车，写下这篇文章主要是为了记录我的第一辆房车改装生活以及心路历程，为我的下一辆房车打下基础。同时也记录着有了房车以后的短途旅游及与孩子的日常生活
加装电源与布线
Day3
改色件拆除，总线布线，加装电源。因为不打算用煤气，所以需要加装电源和逆变器，这也是我要做小白鼠的地方。因为湖光这个厂以前给奔驰改装代工，都是用煤气，他们应该这方面经验比较少。
不选煤气的原因：一是上海加煤气难，租房车时到处找不到加煤气的点；二是马可波罗款露营车型空间本来就小，一个5公斤煤气罐很占地方，我没必要天天驮着个煤气罐跑啊，何况用这车的最多也就做个简餐，电磁炉用用就可以了。原计划2000W的逆变器，280Ah的电瓶就可以了。原车80Ah最好不要动，原车还自带一个很小功率的逆变器，也不要动，两套系统，万一后装那套出了问题，还可以有电用电脑什么的。主驾座下加装一80Ah电瓶；副驾座下面装2个100Ah的电瓶。厂子里就用风帆蓄电池，我倒时想用瓦尔塔，没有啊。再者说，风帆也可以了。
锂电，我认为是好东西，但多少还不太成熟，改装厂能搞到的绝不会是比亚迪等车厂的锂电，铁锂电冬天低温效果差，三元锂电高温环境又担心不稳定，怎么看锂电装房车上都还没到成熟阶段。自用房车，带着家人，一切以安全为第一选择，所以还是选择了笨重的蓄电池。这是主驾座椅下的，靠后的是福特原厂80Ah电瓶。
前面说过选车的心路历程，为什么要选一个驾驶感受好的，因为这车很多时候是自己在开，所以驾驶起来要轻松，MPV这一类车，商用居多，途睿欧也是定位在商用，所以对司机的照顾肯定不多，到4S店试车你就会发现，这车到处是硬塑料，带个中控台都是硬塑，手触碰的地方感觉不好，所以加了三千多做驾驶室内饰改装。看到下面这张图会不会心疼，新车就拆成这样。其实这还好，已经把大部分覆盖件装上了。原计划是整个中控台包皮，但洲洲也犯了错误，细皮是没有包的，途睿欧做工已经算细的了，各部位接缝都比较小，所以只能包更薄的麂皮，就像翻毛皮的那种，我接受不了。细皮只可用在新全顺上，因为全顺缝隙更大一些，所以最后中控台没有包皮。
本来还打算做水转印的，像途睿欧原厂新出的商务版的木纹，但厂里没有这样的纹路和颜色，做不出来，只好放弃，最后只对左右前门内饰做了细皮包裹。
Day4、Day5、Day6:
升顶、地板安装，家具制作，这些工序是同步进行的。切割顶子后就安装方形圈梁了，固定后安装升顶各部件，都是Reimo套件，包括液压支撑杆、帐篷布，这一批次只有红色和蓝色帐顶，真心想要的是灰色，没有所以只好选蓝色。
我最先的问题就是这帐篷可以应付多大的风雨？回答不超过5级。对5级没什么概念，不过要是雨真的大了，要么不出门，要么睡酒店好了。
那么第二个问题又来了，这个帐篷能耐多少度低温？回答可以加购绵帐附件。一听有绵帐附件，好东西啊！不过后来一问，每次打开和收纳，都要手工粘上去，太麻烦了。在冬天，途睿欧可以升顶后打开驻车燃油加热器，等车里上下都热了，再放下床板，床前部还有大开口和车内相连，热气向上去，应该还可以的。
后来提车时我专门测试车内温度，使用加热器5档（共7档），室外11度，车子室内20度，帐篷内17度。
顶子做好后，这里原车的天线已经做短了。
另一个角度看一下做好的顶子的贴合度。
群里每天讨论最多的就是锂电和空调，各种纠结，反正途睿欧空间小，已经没法加特鲁马的底置空调了，所以也不用考虑锂电的问题。因为我们途睿欧没法装底置空调，算过一笔帐，一年50多周，上班族不可能天天出去玩，顶多四分之一时间，总共12周，天热就算多点占1/3，也就4个周末外出，要么住酒店，要么发动着汽车怠速使用原车空调好了，不纠结！
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