正如福特“T型车”对于汽车产业的意义一样，用友U860不仅是一款软件产品，它更是中国ERP产业进入普及时代的一个标记。
从福特T型车看普及时代的特征
从福特T型车看普及时代的特征
今天，ERP厂商更喜欢用汽车产业的术语来解释自己面对的问题。事实上，作为一个成熟的产业，“汽车语言”甚至可以解释经济学的所有现象。
上世纪初，福特推出T型车，它对于汽车产业的最大贡献在于让汽车脱下了高贵的外衣，成为普通百姓的宠儿。而在此之前，汽车只是少数极富有者的奢侈品。与以往的复杂工艺，冗长周期不同，T型车采用了流水组装线，使得生产周期从750天缩短到93天，成本大幅减低，这不仅为汽车制造业，甚至整个工业界带来了伟大的变革。T型车的这种让人们买得起，操作简单，结实耐用的特点将汽车产业带入了普及时代，创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车业的发展，改变了此后的全球工业模式。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1913年底，美国售出的汽车近一半是福特生产的，到上世纪20年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特牌。1999年11月《财富》杂志的世纪末系列评选中，福特汽车公司创始人亨利·福特，被评为世纪商业巨人。
“普及时代应该具备以下三个特征”，相关产业分析人士认为：“从市场层面看，必须是大众消费得起的产品；从厂商层面看，厂商必须具有大规模交付的能力，拥有成熟和完善的产品、服务；从整个产业环境看，必须具备成熟的产业链和基础设施。”今天的ERP产业正经历着类似T型车前汽车产业所经历的“痛苦”：庞大、固化的系统、高成本的开发和顾问费用、部署实施周期长、成本高、操作复杂。这样的特征使得ERP成为只有部分企业才能消费的“高档产品”。然而随着SMB市场战略地位的提升，中国市场假性饱和特征下大量中小企业用户对ERP的需求的突现，像T型车那样普及性的ERP产品呼之欲出。
“U860要成为中国普及ERP的旗舰产品，我们希望U860产品的发版开启中国ERP市场的普及时代”。在U860发版的庆功大会上用友董事长兼总裁王文京如是说。
正如后来亨利·福特的曾孙艾德赛尔·福特二世在接受采访时说的那样：“我们要庆祝的与其说是一款车，不如说是一种理想，一种为普通百姓提供个人出行工具的理想”。用友的U860也正是抱着“为普通中小企业提供信息时代的管理工具”的理想而诞生的。
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