克莱斯勒300C
同样的动力，几乎一样的配置，国产后的克莱斯勒300C最明显的变化就是价格。
提车回公司时在长安街上等红灯，后面排队的一辆老别克车主敲响了我的车窗，“这车是刚上市的吧？多大排量啊？多少钱？”简短的几句话让我感到300C 在国内还是挺吸引人的，看来我要重新审视这辆炙手可热的北京奔驰-戴克300C。
『外观设计上完全符合高档豪华车的标准，如想拿它来人前显贵，绝对够格』
第一眼看到300C是什么感觉？就是大，有同级车中最大的车身尺寸：5015×1880×1475mm。相比国产加长版奥迪A6L的5012×1855×1485mm外形尺寸，300C看上去更加扁平，也更魁梧。300C的超长轴距更是让同级车望尘莫及，A6只有2945mm，加长版宝马5系也不过3028mm，300C则达到了惊人的3050mm，这已经接近了新奔驰S级标准型的尺寸。
『后排DVD影音系统是国产300C新增装备』
头部的设计是300C最具特色的地方，发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，颇有点超级豪华车的味道。侧身看去，300C较高的腰线设计同时搭配着低底盘，两条白色金属边给整个车身点缀着几分动感，方正之中又带着几分流线。
尾部的造型干净利落，直立状包角尾灯并没有夸张的组合，“北京奔驰- 戴克”的中文产地标识显然是区分进口和国产300C最明显的标记。
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