中等油门起步时
『Saab 9-5的发动机』
中等油门起步时，车身动作很稳，没有9-3上那种急不可待的浮躁感；到了宽敞的路面上，猛踩油门，先是感到车身向后一顿，Sentronic 5挡手自一体变速器猛然降挡，瞬间便传出发动机的高频声音，车速随着转速表的飞速攀升迅速提高，增压表的指针也逐渐向红区接近。在这里我们要代表厂家提醒各位车主，不要让增压表长时间处在红区内，那样会造成增压器过载；如果不得已要在这种状态下行驶，一旦有可能就要停到路边，让机器冷却一会儿。
『Saab 9-5的跑姿』
9-5的方向盘包裹了真皮，在我感觉粗细正好，手感很好，转向助力似乎比9-3弱一些，也就是方向盘更沉，这样在高速转向时能更有信心。9-5上没装备9-3上的后轮随动转向系统，但减振器、弹簧和稳定杆都经过了改进，高速过弯时只有轻微的转向不足，加上TCS、EBD等安全系统的保护，驾驶者能够在安全中充分地体验到这款车的性能。
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