雷克萨斯LS460L的内饰
外形尺寸的增加，造就了宽大的车内空间，尤其是带来了相当充裕的后排乘客腿部空间。所以LS460特意为加长版的后排设计了两种方案，5座为常规，4座车型的右后座为类似飞机公务舱的Ottoman座椅，带电动45度可调节的椅背和可调整的腿部支撑，还有按摩功能。据介绍，Ottoman座椅的设计灵感来自中国，作为LS系列的第三大市场，LS460L的设计师在着手进行设计时，就已到中国进行考察了。
『雷克萨斯LS460L的内饰』
继宝马推出i-Drive系统后，奥迪、奔驰也先后开发了类似的产品———MMI和COMMAND。LS460L没有跟风而动，而是在提升车内奢华度方面实现着自己的既定目标。LS的首席工程师吉田守孝先生对此的解释是，我们想要的是直接的功能，并不是为了看上去简单。LS460L的仪表板和中控台的造型仍很传统，排列整齐的各种按钮没有任何花哨的设计。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐。如果车主觉得深红的胡桃木过于中庸，还可选择淡雅的白蜡木和鸟眼枫木。
『雷克萨斯LS460L的前排空间』
驾驶舱仍是传统日本豪华轿车的设计，并没有用类似i-Drive的先进装备来武装，非常平易近人。驾驶舱内除了Ottoman座椅之外，音响系统和空调装置也非常值得一提。LS460L的音响系统仍由世界顶级音响品牌MarkLevinson提供，全车共有19个喇叭，450瓦功率输出，营造出逼真的声音效果。多区自动空调也采用了世界尖端技术，通过体温感应器，使车内每一位乘员都能得到合适的温度。后排车顶设置的空调出风口也可谓创举，它能快速实现温度调节，增加乘客的舒适感。
『雷克萨斯LS460L的后排空间』
新LS的后座分为4座和5座版，5座版是普通连体式座椅，4座版则采用左右独立座椅，中间以一个控制台隔开。重点当然就是这个四座版了，它最吸引人的地方是一张专为老板设计的躺椅，腿垫的部分可以像飞机公务舱座椅那样向上抬起，椅靠可以放斜到45度。
为了让老板伸脚，前排助手席可以大幅前移，头枕还可折倒而不妨碍老板的视线。经亲身验证，这个后座空间足以让一个身高175cm的人平躺和伸直双脚。（印象之中只有迈巴赫62上有这样的躺椅，但它的身价可是LS460的数倍。）雷克萨斯还特意为这个躺椅开发了全球首套座垫内部气囊，在发生意外时可以防止躺卧姿势的乘客向前滑。
『雷克萨斯LS460L的5座版中央扶手』
LS460L拥有一个全球首创的车顶渗风口，LS460L在后座膝位、两侧B柱、后窗上缘、前座底下都已经设有传统的出风口。不过最具革命性的是后座头顶上那两个看起来像音响喇叭的渗风口，冷风会从那上面蜂窝状的小孔慢慢地渗出来，为后座乘客的头顶降温。
『雷克萨斯LS460L的4座版后排展示』
后座椅也内藏了空调，这样后座的乘客便可获得前后上下左右全方位的空调吹送。更令人新奇的是，这套系统还会通过红外线探头来探测后座乘客身体上各部位的温度，然后自动调节各个出风口的风量，使整个人全身保持均匀的温度。简单地说，LS460L的后座空调系统是根据人体的实际温度来自动调节大小的，效果自然比一般根据车厢环境来控制大小的恒温空调更加灵敏和舒服。
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