冰面蛇行穿桩VS翼豹
如同小天鹅舞蹈中的演艺者，竖直一个脚尖360度的旋转。此时，你可以注意到，4个轮子都在滑动，没错，是4个轮子都在打滑，这就是全时四驱，一个可以让能量均匀分配到轮胎并传达到路面的系统；此时你也同样可以注意到，车身并没有侧倾的现象，斯巴鲁的BOXER水平对置引擎系统有效的将整车的重心在不改变车身离地距离的情况下把整车的重心平稳的下降，牢牢的将行车的把控能力传达给驾驶者。
『翼豹在冰面绕桩』
冰面蛇行穿桩VS翼豹：从1993年的盐湖城到2002年的法国Tour de Corse拉力赛，Impreza已经将神话延续了10年。但他已经不单单是赛车场上的神话，他已经来到了我们的身边，“采用左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER）两项核心技术，不足24万”，已经不需要再多的挑逗了，已经让我们很兴奋了。也许斯巴鲁中国董事·总经理：中村幸宏想对我们说的只有一句话，“您可以买一款赛车回家！”
『翼豹的外观』
翼豹绝对是款延续着冠军光环的赛车，冰雪路况蛇行穿桩就是对他优良性能的最有力的表达。他在入弯，但他并不会给你难以忍受的侧倾感；他在做紧急避让，但他较低的重心能很好的增强你紧急制动转向的信心。而且他很轻盈，有很强烈的爆发力。
『力狮的外观』
冰面加速和紧急制动VS森林人：笔者更喜欢称森林人是一款轿车化的SUV，而不是越野性能的SUV。森林人溶入了很多轿车化的元素，经过调教的悬挂，避免了侧向支撑力不足的现象，虽然不及翼豹所带来的推背感那么直接，车身质量也超过了1.4吨，一脚将油门径直踏到最底，直线提速的推背感，仍然让你紧张。如果单从这个层面上，你很难相信这是一款SUV车型。
『力狮的外观』
森林人直线加速相比其他的SUV车型还是非常充沛的，虽然是冰面加速，但并不需要过多的修舵，径直前进的感觉可以让你完全的忽略他是行使在冰面上，不过接近制动刹车的时候，还是需要我们耐心的渐进的去踏刹车板，如果习惯像平时柏油路面一般去暴死制动，带给你的后果绝对不会有第二种形式--整个车体将会滑行出去。并时你也需要更好的控制方向盘，不然，侧滑那可就是非常危险的事情了！
『森林人的外观』
时间在一天天的过去，但是，笔者对斯巴鲁的热情暂时还无法很快的散去，也许笔者始终是一个比较肤浅的车迷，更或许是一个对动力性能仍然比较痴迷的孩子，但在国内现阶段市场的情况，实在是无法找到一款既能满足你的驾驶欲望，又能在性能上表现优异且价钱可以控制在30万以内的车型。最后借用中村幸宏可能要对大家说的一句话结束我们的试驾之旅：“买款赛车回家”。
来源：搜狐汽车
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