当达不到7100转/分
由于一个固有的缺陷，也是一直困扰巴西制造的发动机在强力工作时所出现的难题，当达不到7100转/分的峰值转速时，你本能的反应就是合理的提高档位。一旦开始熟悉了，你就会发现自始至终都让它达到安全速度是不会有伤害的。
『JCW GP套装版Mini Cooper S的排气管』
快速的起动会伴有短时间突发的车轮空转。不过很快就会被电子稳定性控制系统的牵引力控制功能平息下去，然而在转向——一个只有锁对锁2.6圈的助力转向装置——之前很快就被发动机输出给前轮的储备力所破坏。
『JCW GP套装版Mini Cooper S的跑姿』
从0到62英里/小时的瞬间加速能够在6.5秒内完成，或者在Cooper S Works的时间记录里还会减少0.1秒，这主要是因为GP整车质量有所减轻的缘故。但也有变速器的功劳，在这里你会发现它的性能获得提升。此刻，Mini官方并没有作出任何严格的声明，但我们发现从50英里到70英里/每小时的加速时间慢了很多，对此我们丝毫不觉得吃惊，感觉就是那样的。最高时速从143英里提高到了150英里（约合241公里）。
『JCW GP套装版Mini Cooper S的跑姿』
高速行驶中的稳定性通过空气动力学明显得到了改进，在飞速行驶时车尾会产生更大的下压力，但不要认为GP就是一个无拘束的高速公路巡洋舰。一个紧绷的麦弗逊支柱（前）和多连杆（后）悬挂使Cooper S Works的高度稍微降低了一点，同时轮廓线降低了的205/40 R18轮胎意味着无论什么样的速度你都会亲密的贴近路面。
『JCW GP套装版Mini Cooper S的跑姿』
全都是好东西。但在最后你会自问：在Cooper S Works已有定价之上你被要求为GP支付这额外的大约2千美元是否合理。诚实的回答是“可能不合理”。但那不是问题的关键。这款车并不是由于它强大的性能或者它的外观式样或者它的极好的操控性而值得购买的。其时是基于这样的事实：作为限量版车型只有产量的三分之一强会销往北美，这才是买主们让自己排队购买的原因。
实际上，根据Mini的消息，如果你还没有下订单，那其实已经晚了。当然这不是大问题。因为一款全新的车型才露尖尖角，所以由GP所投下的阴影可能不会持续那么长时间的。我们相信宝马的市场部一定会予以关注的。
来源：网易汽车频道
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