内饰设计是真正区分
内饰设计是真正区分乐风和其竞争对手的区别。两种色调的选择和碳纤维材质给予车辆一种奢华的外观，异常养眼。舒适度和外观处理非常优秀，整体用材质量很高，对于这一价格范围的车型来说是非常令人满意的。
『北美版乐风的跑姿外观』
大部分功能控制器位置都安排的很合理，迎合了大众的需要和希望，但是对于一款日常用车来讲，杯座的位置却很不合适。两个从仪表板延伸出来的杯座与膝盖高度相同，这对于长腿的前部乘客来说就会是个麻烦，第三个杯座在中控台后面，但是很浅，液体很容易向外洒溅。
『北美版乐风的内饰』
乐风提供了同类市场中大部分小型厢式车均有的功能：A/C、可倾斜方向盘、前排扶手（仅限驾驶员）、头枕挂钩（可挂杂物袋）、电动车窗和可按60/40比例折叠的后排座椅，在这里仅列举一些。
乐风的一些额外功能也是普遍出现于其他一些更贵车型中的，但在紧凑车市场却不常见。选装件有：拥有腰部支持的六方向可调整驾驶员座椅、集成于方向盘的导航和音响控制、双电动可加热侧后视镜、电动天窗以及集成于后车窗的收音天线。可接驳iPod和MP3播放器的音频接口在这一市场中是必需的配置，也是这款车的标准配置。
『北美版乐风的跑姿中控台』
乐风标准配置中的布艺座椅相当舒适，虽然对于6英尺高的驾驶员来说腿部空间比较有限，但头部空间提升了这款车子的内部空间感。剧院式后部座椅为小个子的乘客提供了更好的视野，但对于成人来说，腿部空间又一次构成了问题。稍大的车身为07款提供了12.4立方英尺的储物空间，再加上可折叠的后部座椅，又给车子提供了装卸大型物品的超大储物空间。
『北美版乐风的变速器』
标准安全配置包括高强度钢结构车身、预拉伸式安全带、双层前部及侧部安全气囊。但要提醒大家的是，最重要的ABS刹车功能此次却缺席了。
我们惊异于2007年款车型没有将ABS刹车作为标准配置的怪举，这一价值400美元选装件的忽略在我们进行60～0英里/小时刹停距离测试时变得非常明显。比如，雅绅特、飞度、Versa和Yaris以前的测试记录平均值为126英尺，它们均配备了ABS刹车。而我们这款没有ABS刹车的Aveo仅达到了令人失望的150英尺，但我们希望在测试车安装ABS刹车后能够得到更具竞争力的成绩。
乐风的1.6升
乐风的1.6升直列四缸发动机和2006年款相同，仍功率仍是103马力和107磅/英尺的扭距传递至前轮。但节能性才是小型紧凑车的游戏规则，而非性能因素。EPA得到的油耗数值为城市/高速26/34英里/加仑（百公里油耗约合9.04/6.92升），我们最好的单箱油高速驾驶数字为29英里/加仑（百公里油耗约合8.11升）。但在对各种路况进行两周的试驾后，总数便减至24英里/加仑（百公里油耗约合9.8升）。
『北美版乐风的发动机』
五速手动变速器是车辆的标准配置，但我们的测试车配备了选装的四速自动款。价值850美元的自动变速器拥有一键“保持控制”功能，是为保持高转速和光滑路面上减少牵引力损失而设计的，概括的说就是限制传向车轮的扭距。
我们的测试车乐风用时11.9秒实现了0～60的加速，并且以72.5英里/小时的速度在18.7秒内完成了1/4英里的驾驶，这是我们所测试过的07款小型厢式车中最慢的速度。63.5英里/小时的障碍滑雪速度也是同类中较慢的速度，同时刹车踏板0.77克的平均重力对于15英寸的车轮来说在同类中也是很一般的。
『北美版乐风的轮毂』
乐风会在140余个国家范围进行销售，通用汽车指望这款车来维持其自始创下的数量销售商的位置，但在美国市场做到这点却不容易。源于竞争的高创造性和年轻化市场的冲击泛滥于整个市场，督促其不得不提升产品的质量。大家都在关注着通用汽车的市场占用率，并同时牢记着两点：“分化与征服”。通用汽车为自己敞开了机会的大门。虽然新款相对于旧款乐风来说有了很大改进，但是在攻击竞争对手时，如此的性能和风格，力度还嫌微弱。
以新款或更新款进入厢式车市场在2007年已经不是什么新鲜事了，由于本田飞度、日产Versa、丰田Yaris和重新设计的现代雅绅特已经上市销售，2007款雪佛兰乐风在这一高竞争力市场内的出现看起来也只是旧新闻而已。这样看来，旧新闻对于通用汽车来说就不是好消息了。
『北美版乐风的跑姿』
通用汽车对于2007款乐风的目标是维持其在市场上的支配位置。乐风起初在两年半的时间内爬升至市场占有率最高点，并且信心十足，稳固的对抗着所有竞争对手。直至今年，由于雅绅特、飞度、Versa和Yaris的连续有力攀升，乐风的改进对于保持目前的占有率来说还是远远不够的。
此次，雪佛兰仍然提供轿车和掀背车均有两款车型配备。四门乐风款价值14,015美元（约合人民币10.88万元）的基本价格盘旋在同级产品的中等范围之内，再加上一些选装件，我们的四门乐风测试车价格约在14,775美元（约合人民币11.47万元）左右。
『北美版乐风的跑姿』
07款乐风四门车比前款更加漂亮，美化提升后的区别是今年款的重中之重，改变包括新型后部尾灯、前部头灯和重新设计的前盖。V形前发动机盖创造的风格线条直接将视线引至装裱在格栅上的雪佛莱标志，这是一种旨在品牌理念上的设计观点。这是一个很聪明的想法，因为在乐风品牌的外表下的实际上是被称为Gentra的通用汽车韩国子公司大宇的产品。
车辆大体与前款保持一样，但是外部比例均比以前长、宽且高些，整体尺寸较之前款相比非常接近，但又不会处于没有任何改变的尴尬境地。它仍然是大众期待的大型小车。
来源：网易汽车频道
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